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马士基“银行”来了?

来源:最航运  2017-06-05  我要评论(0  

导读:

近日,马士基宣布提供一个新的垂直业务“Maersk Trade Finance” 马士基贸易融资服务,“Maersk Trade Finance”是一个短期融资服务,信用平台面向发货人,可以基于马士基航运订单(包括装船前/后)申请资金贷款,用于支付运费或其它用途。

近日,马士基宣布提供一个新的垂直业务“Maersk Trade Finance” 马士基贸易融资服务,“Maersk Trade Finance”是一个短期融资服务,信用平台面向发货人,可以基于马士基航运订单(包括装船前/后)申请资金贷款,用于支付运费或其它用途。

马士基“银行”来了?

目前,该服务已在印度率先落地运作。新加坡、荷兰、西班牙、阿拉伯联合酋长国,以及北美部分州也在推进中。

如果没有其他途径扩大贸易融资服务的话,马士基考虑在印度申请银行执照。在印度做为外国实体无法使用卢布借贷,只能用外币,也无法做进口金融。

客户定位

未来12-18月,预计仅在印度可达2亿美元规模,中小企业为主要客户对象。

2012年加入马士基的Vipul Sardana(有六年银行经验)表示,在印度已签95个客户,90%是中小企业,贷款利率以LIBOR(伦敦同业拆借利率)为基准,一般比LIBOR高2.5%~5.0%,利率基于客户财务状况与历史信用记录,最高可拿到货物价值80%的贷款。

马士基“银行”来了?

马士基“银行”来了?

“比较典型的场景是,中小企业很难拿到外币,这个我们将有能力提供,这样可以减少客户的总体成本”

市场状况

印度大约有马士基7000多个客户,占整个市场的18%。这个新业务的提供不仅可以产生新的收入而且可以帮助扩大市场占有率!尤其是中小企业部分。

银行提供贸易金融,一般会看资产负债表再考虑,马士基授权贷款唯一的点就是承运的货物做为抵押,不需要其它的抵押品或担保,帮助中小企业们避免抵押的陷阱。

发展前景

马士基在全球设有130多个分公司,在做供应链金融上有天然的优势,有着自己的大数据可以分析客户历史和可能风险。100年的大数据是没有任何金融机构的银行可以比拟的。

跨行业贸易融资的短缺被认为全球贸易主要障碍之一。进出口业务相关的风险,迫使银行提高贷款门槛,使中小企业申请困难。

马士基航运金融,将推进数字化下的金融探索,再造一个马士基!

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