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各大主流独立设计咨询机构声称:近来的研发工作为旅游船利用废热、蓄能和燃料电池来提高能效开辟了途径

旅游航运业现在之所以愿意接受能够改善船舶效率的多种能源,并不仅仅是因为燃油硫含量0.5%的最高限额将于2020年在全球生效,而且也因为蓄电池技术的迅速发展意味着旅游船行业在开发利用混合动力方面可以效仿汽车行业,尽管动力的成套方式有可能不同。

今年早些时候,Foreship任命Jan-Erik Räsänen为其新技术部门的主管。Räsänen是船舶能量优化方面公认的专家,此前供职于ABB。他在船载蓄电池动力和燃料电池开发方面的丰富经验可以说无出其右。

Foreship作为船舶设计和轮机工程咨询机构,在针对能效优化船舶结构和系统方面,已经成为可为全世界各大主流旅游船公司提供咨询的专家。由于现在船载能源有诸多选项,新任技术主管Räsänen在提供客观的技术咨询方面,也会有新的发挥空间。

在Foreship全部资源的支持下,追求能量利用优化的工程项目可以从新船或船舶改装的设计层面开始。“起始点是确定船东想要什么以及他们希望用怎样的方式达到目的,”Räsänen说,“然后我们对他们的愿望进行分析并作出推荐,告诉他们可以达到的目标以及哪些地方可能要使用替代方案。”

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