瞄准长江航运市场，三家中国航运巨头首次联手打造6艘内河“小船”。同时，中国航运业的老大——中远海运集团、中国内河航运的老大——长航集团以及民营船公司的内贸巨头——中谷海运和武汉市政府的合作也创造了一种新的模式。

10月26日上午，武汉新港管委会与中远海运集团、长航集团、中谷海运、武汉理工船舶4家企业正式签署“汉申线江海直达1140集装箱示范船造船协议”，计划投入3亿元，共同建造6艘汉申线江海直达1140集装箱示范船。2019年这批船舶全部投入使用后，将成为长江中上游最大集装箱船，可使运输成本下降30%左右，日均油耗降低20%以上。

据国际船舶网了解，6艘汉申线（武汉至上海洋山）江海直达1140集装箱示范船是针对武汉长江流域特定）的水文条件量身打造的专用新型船舶，将按照节能、环保、经济、高效的标准建造。船长146.8米，型宽25.6米，吃水6米，最大载重量约为16800吨，载箱量1140个20呎标准箱。与原来单船载箱570标箱相比，新建成的专用新型船舶载箱1140标箱翻了一番。6艘汉申线江海直达1140集装箱示范船总载箱量超过6600标准箱，总载重吨位达7.2万吨。

据了解，建造工作将于今年底正式启动，力争2018年投入3艘运营，2019年6月前全部投入到长江干线运输。届时将形成武汉至上海洋山新型江海直达集装箱运输船队，进一步发挥武汉港居长江中游的区位优势，顺畅全流域，打造快捷、便利、低耗、高效的江海联运通道。