在具备地利等天然优势的同时，武汉成为港航企业热土，还在于政府对于自身的明确定位，以及诸多政策加持。

如果要给近期备受航运业关注的国内城市排个名，武汉无疑名列前茅。

10月底，武汉新港管委会与中远海运集团、长航集团、中谷海运、武汉理工船舶等企业签约造船的消息余温尚在，11月初，中谷海运长江总部落户武汉、招商局集团携千亿资金“重返武汉”、长江中游航运中心港航联盟在武汉成立的重磅消息又接踵而至。在这些消息的背后，展现出的是武汉打造长江中游航运中心的决心。

航企纷纷落户武汉

通过船队打造从而落户武汉的是中谷海运。10月26日，中谷海运携手中远海运集团、长航集团、武汉理工船舶等企业，与武汉新港管委会签署协议，共同建造6艘汉申线江海直达1140TEU型集装箱示范船，并在此基础上，打造一支武汉至上海洋山港的江海直达船队。投入运营后，武汉至洋山的集装箱运输成本可下降30%左右，长江“黄金水道”在江海联运方面将更加快捷、便利。本次的合作方之一，中谷海运集团董事长兼总经理卢宗俊随后表示，中谷海运将在武汉设立长江总部，并打造一支长江船队。他认为：“武汉到了很好的发展机遇期，武汉应充分重视长江水道和九省通衢的地利。”

更大的一笔投资来自于招商局集团。11月3日到5日，招商局集团董事长李建红率队在武汉展开多项活动，在与相关领导座谈时，李建红表示，招商局集团旗下的航运、物流、金融、城市与园区开发、公路等业务均在武汉开展投资经营，目前累计投资约近500亿元，资产规模达到2000亿元。未来五年，招商局集团还将优化以武汉为中心的中部地区产业布局，投资1000多亿元助力武汉发展。其中在港航物流方面，将以长航集团为平台，整合长江流域的装备制造、码头、航运等相关资产，做实新长航，发展绿色航运、高端旅游和港航服务业等。园区方面，携手宝武集团在青山区和汉阳钢铁厂进行合作，发挥集团产业园区的优势，实现产城联动，发展新兴产业。

事实上，早在今年7月，中远海运集团与武汉市委、市政府就签订了框架协议。根据协议，中远海运集团拟在武汉设立长江流域总部，并与武汉市在建设香炉山铁水联运枢纽场站、布局建设全球服务中心、发展近洋直达集装箱航线、推动江海直达航线、拓展汽车滚装运输等方面展开合作，其中，江海直达航线和全球服务中心建设将先期启动。中远海运集团董事长许立荣表示，中远海运集团一直看好武汉的区位、人才等优势条件。本次合作，旨在打造以武汉为中心，构建辐射中上游、畅通全流域的综合性物流枢纽。

除了知名航企纷纷落户投资外，港航联盟的成立也为武汉的“热”再添一把火。11月3日，由武汉港航发展集团发起的长江中游航运中心港航联盟，在武汉成立。该联盟由长江中游的港口、航运、物流及货主等企业组成，截至目前，联盟单位共计115家，其中，港口、航运企业97家。武汉港航发展集团有限公司负责人介绍，成立联盟能够进一步促进港口、航运、物流企业抱团发展，也是积极应对当前港口航运业面临的严峻形势的顺势之举。