“国企民企共同发展”系列报道

近年来，中国远洋海运集团有限公司（以下简称“中远海运”）坚持内部深化改革，制定了涵盖航运、物流、金融、装备制造、航运服务、社会化产业和基于商业模式创新的互联网+相关业务“6+1”产业集群发展战略。截至2017年底，经营船队综合运力8635万载重吨/1123艘，排名世界第一。其中，码头、物流、航运金融、装备制造、航运服务等上下游产业链形成了较为完整的产业结构体系。集装箱码头吞吐量、全球船舶燃料销量均为世界第一。海洋工程装备制造接单规模以及船舶代理业务也稳居世界前列。

中远海运是我国最早“走出去”以及国际化经营程度最高的中国企业之一，远洋航线覆盖了全球160多个国家和地区的1500多个港口，并以十大区域公司为辐射点，以船舶航线为纽带，组建了遍及世界各主要地区的跨国经营网络。集团在境外设立了香港、欧洲、北美等十大区域公司，在50多个国家和地区设有分支机构，并在境内（上海、深圳）、香港、新加坡和希腊，拥有中远海运控股、中远海运能源、中远海运发展等九家上市公司。

确立“6+1”产业框架体系

2016年2月18日，中远海运在上海正式挂牌成立。由于原来中远、中海两家集团业务复杂且高度重叠，为了发挥规模优势的改革目的，中远海运坚持战略引领，全面推进集团总部的战略性重组以及下属各业务板块的专业化重组、集约化经营。

新集团组建伊始，率先确立了“规模增长、盈利能力、抗周期性、全球公司”四大战略维度，确定了航运、物流、航运金融、装备制造、航运服务、社会化产业以及基于“互联网+相关业务”的“6+1”产业集群架构。

一年多来，集团按照“有加有减、有进有退”原则，不断调整和优化产业结构，“6+1”产业集群总体发展势头良好，各业务板块服务创新各具特色。通过全面深化改革，中远海运各业务板块迅速打造规模和成本领先优势，协同效应、规模效应和产业集群优势持续显现，经济效益稳步增长。仅集装箱船队就释放了年化约50亿元人民币的协同效益。

2016年集团实现利润总额161亿元，同比增长47.3%；2017年集团实现利润总额190亿元，同比增长18.2%；实现净利润150亿元，同比增长276.4%，连续两年超额完成国资委考核指标目标。尤其是，连续亏损多年的航运主业在市场低迷的情况下实现了扭亏为盈，集装箱运输等五大航运公司前三季度全部实现盈利。

在改革过程中，随着规模效益显现，中远海运国际影响力也在显著提升。在2017年世界500强最新排名中，中远海运列至366位，比2016年的排位上升99位。在福布斯发布的全球最受信赖公司2000强榜中，中远海运排名第104位，成为全球唯一上榜的航运企业，在中国大陆最值得信赖企业中排名第一。

与此同时，中远海运全球化发展不断增添新动能。成立以来，集团积极践行“一带一路”倡议，运用资本与运营两轮驱动，加快全球航线网络布局和港口布局，先后入股国内外多个港口码头，推动集团全球化布局更加完善、综合实力再上新台阶。2017年，中远海运先后入股青岛港国际、上港集团，收购了西班牙最大码头运营商NPH51%股份，控股运营西班牙诸港，收购比利时泽布吕赫码头。

除此之外，客户战略合作不断深化。新集团成立后，在2016年就已经与宝武、中铝、中石油等23家战略客户签署战略合作协议。2017年，集团继续加强与大客户战略合作，分别与绿地、一汽、宝武、奇瑞、海信、东风、太平船务等多家客户签署了战略合作协议。