针对韩国政府之前披露的造船业中长期复兴方案，现代重工首席执行官権五甲(Kwon Oh-gap)近日表示，政府要求韩国三大船企每年雇佣3000名新员工的方针并不适当。

4月5日，韩国政府曾表示，将帮助三大船企尽可能多地雇佣新员工，目标是在未来4年内平均招聘3000名新员工。其中，2018年政府建议的新员工目标人数为900人，这一数字将在明年增至1700人，到2020年增至3400人，在2021年和2022年达到4500人。

権五甲指出，政府本身不适合参与民间企业的人力资源管理，虽然每家公司的情况各不相同，但是政府统一要求每年招聘3000名新员工，这将给公司带来很大负担。

另外，他表示，政府通过银行的政策基金支援管理不善的船企是不合适的，这种行为违反了市场原则;企业的生存应当遵循市场决定，中国和日本正在统一大型船厂，而整个造船业的市场规模又大幅缩小，在这种情况下，是否还应当持续支持经营不善的韩国造船企业。

对于现代重工的未来生存战略，他强调，现代重工只能选择专注于中国船企无法建造的高附加值船舶。在不需要先进技术的散货船、集装箱船等船型领域，中国船企的技术已经接近韩国水平。事实上，中国船企建造的这些船舶在质量不逊于韩国的情况下，每艘造价比韩国低1000万美元以上。因此，他表示，现代重工可以通过改进LNG船、LPG船等特殊船舶的技术，在市场竞争中生存下来。