昨天，挪威奥斯陆上市航运公司，液化气体运输专家 IM Skaugen(斯考根 ) 以及其两家全资子公司向新加坡高等法院申请重组保护，以保证该公司能够按照今年4月公布一项重组计划顺利完成公司重组。

根据该申请，覆盖三家实体分别为 IM Skaugen SE, SMIPL Pte Ltd 以及 IMSPL Pte Ltd.

根据该份申请，上述三家实体得到30天的保护期，以保证其在债务重组期间免受债权人索赔申请。在未来几周内，该公司还计划寻求新加坡法院的批准，延长禁令期限。

“这一保护禁令将为IM Skaugen及其子公司提供重组所急需的空间和时间，以便于完成它们的业务转型:从此前的lpg/石化产品海上运输公司转型成为通过其独特的快速通道、低成本的小型液化天然气概念的一家液化气体的区域承运人。”

4月4日，Skaugen在4月4日提交了一份重组计划，提出了通过 Norgas Carriers AS与IM Skaugen SE的股东之间的股权互换方案。该计划得到了大多数股东的支持，而目前Skaugen正寻求新加坡法院的帮助，以实现这一目标。

如果该计划最终得以实施，那么IM Skaugen将能完全还清债务，其将获得获得的现金流将能与其修正的债务摊销计划相匹配。

““我们相信，这一过程将使本公司重新振作起来，该计划将帮助我们产生可观的现金流，使所有持股者受益。”

尽管这一过程仍在进行中，但该集团仍将继续通过Norgas Carriers AS、Norgas Carriers Pte Ltd 和 Somargas II Pte Ltd寻求小规模的液化天然气运输机会，而这些公司并不在本次重组计划计划之内。

“IMS集团将致力于为客户和关键利益相关者提供多年的服务，并将本着公司透明度的精神，在整个重组过程中寻求他们的意见，以在这些艰难时刻实现迅速和协作的结果。”

去年，新加坡修改了其破产重组法律，使其更接近美国风格的Chapter 11 filing《破产法第11章》，目的是成为与伦敦和纽约一样的重组中心。

挪威斯考根海运集团是一家创立于1916年的世界级运输企业。由斯考根家族私有船舶业务和上市Laboremus 公司于1990年合并后上市于奥斯陆证券交易所。 斯考根海运集团是世界上最大的特种物品海运公司之一。

挪威斯考根海运集团致力于石化气、液化气、化学品的海洋和内河运输及原油的船到船在航过驳服务，集团已经有着100多年的历史，是挪威奥斯陆证券交易所的上市公司，此前曾拥有过40多艘船分布在世界各地运营，而根据该公司官网目前的信息显示，该公司目前只有7艘船舶(其中4艘兼可装LNG)为了给客户提供完善及方便快捷的服务，集团分别在挪威奥斯陆、美国休斯顿、自由贸易港、新加坡、中国上海、南京以及武汉设立了办事处。同时为了给船队培养高素质船员，提高船队船员的整体综合能力，集团还在中国武汉和俄罗斯圣彼得堡设立了船员培训中心。

斯考根在中国

斯考根海运集团从1992年开始在中国开展业务。斯考根海运集团看好中国巨大的液化气市场，石化气市场和化学品市场。通过在中国的资本效益投资取得了近期效益，同时也把中国巨大的市场潜力作为长期发展目标。

(一)建立合资企业-湖北天恩石化气船运有限公司

1996年6月，斯考根海运集团与湖北天发集团共投资2，000万美元(各占50%的股权)，成立了湖北天恩石化气船运有限公司，拥有并管理长江上多个液化石油天然气运输单位。该公司是中国第一家在长江内陆水陆运输危险货物的中外合资企业。2000年，该公司的总运输能力为6，800立方米，占长江流域液化气运输总量的60%。

业务范围包括:在中国的内河水道及沿海港口提供石化气，液化石油化工产品，其它石油化工气体的储存及运输服务;开发、设计、建造和经营全压式的液化气驳船，在中国的内河及海洋承运石化气及其它的石油化工产品;完善石化气的地域输送网络并开发出新的配运中心。

斯考根集团和武汉交通科技大学(现在的武汉理工大学)共投资250万美元创建了WTU-STC培训中心。中国目前有6所海运大学的教育被STCW-95公约认证，武汉交通科技大学是其中的一所。WTU-STC培训中心的课程有:高级燃气处理，消防培训包括对燃气的消防培训，计划船舶维修，全面质量管理，英语，计算机技能和运营操作培训。另外，斯考根与武汉交通科技大学人员配备代理公司签订一项合作协议并成立了WTU-STC联合船员管理公司，该公司为挪威石化气航运公司提供船员来源。

(三)与上海沪东-中华造船厂合作建造船只

沪东-中华造船厂为斯考根建造6艘先进的石油乙烯气装船，总价值为1.35亿美元。2001年11月，斯考根集团与中国进出口银行签订了总额约8，000万美元的“买方信贷”融资协议，成为中国进出口银行首次向外方造的船只提供提供如此巨额的融资。挪威的信贷银行和荷兰的NIB资本银行作为斯考根的金融担保方向中国进出口银行提供了信贷担保。 6艘船均按照挪威船级社DNV标准建造、入挪DNV船级并编入斯考根的NORGAS船队，2003年底全部交货，进行环球运输 。