干散货船东和运营商GoodBulk日前宣布，已向美国证券交易委员会递交了Form F-1注册声明，希望在美国进行首次公开发行（IPO），预计最多募资1亿美元。

如果成功的话，这将是美国华尔街三年内的首个航运企业IPO案例。上一次是2015年6月24日，Gener8 进行IPO。

Good Bulk成立于2016年10月，距今只有一年半左右的时间。截至目前，该公司共有25艘干散货船，包括22艘好望角型散货船、1艘巴拿马型船和2艘超灵便型船。所有的船舶由第三方管理公司C Transport Maritime S.A.M负责运营。GoodBulk股东包括CarVal（49.6%）、Lantern Asset Management（12.9%）、Brentwood Shipping（11.6%）和Fidelity。

GoodBulk希望利用干散货市场复苏的有利条件，夯实企业发展，一方面在现货市场下运营船队，一方面寻找船舶买卖的机会。

5月21日，GoodBulk发布今年一季度业绩，该公司录得净利润900万美元，其中540万美元为出售船舶所得；息税折旧摊销前利润为1,760万美元；好望角型船平均等价期租收入为14,672美元/天。而2017年，该公司录得营业收入3410万美元，净利润310万美元。

该公司管理层在一季度业绩发布时表示，好望角型船市场处于周期性复苏的阶段，需求面和供给面均非常有利，今年现货市场价格明显好于去年同期。美国至印度的煤炭贸易将支撑大型船舶运输需求。铁矿石运量下降的情况也将于今年下半年有所缓和。而在运力方面，过去两年好望角型船订单量有限，加之2015年至2016年的拆船高峰，预计到2020年，好望角型船的运力规模将维持稳定状态。