众所周知，由全球第一大航运公司马士基和第二大的地中海航运（MSC）组成的2M联盟，一直是国际航运业界的巨无霸。其他各大船公司和各大联盟只能望其项背。

根据Alphaliner的数据显示，2M联盟运力高达740万Teu， 全球市场份额达到惊人的33.2%！

▲2M联盟傲视群雄

但中国有句老话叫“合伙的生意不好做！”特别是对于这两家习惯自由，也习惯统治航运业的巨头来说，这点更有体会！

关于马士基，就不用多描述了，身为全球最大的集装箱航运公司，无任规模还是创新，都是大哥级的表现，一派舍我其谁气势！

而稳坐全球第二把交椅的地中海航运，更是牛得不行，无论新航线的开停，还是运价的涨跌，完全是一副独行侠的洒脱，不看市场冷热，只要自己高兴！不愧是自（hai）由（dao）出身！

资深人士都知道，如果不是受到当年航运赫赫有名的P3联盟的影响，很牛的MSC和最牛的马士基根本不可能穿上同一条2M裤子！

随着P3联盟的分崩离析，为了对抗P3联盟而成立定2M联盟虽然还是“吃个火锅唱着歌”，但是强扭的瓜不甜！分歧近年来陆续加深并被行业所洞悉！