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“韩梅梅”将成现代商船正式名称?

来源:中国航务周刊  2018-08-14  我要评论  

导读:

现代商船(Hyundai Merchant Marine)欲重塑企业形象,计划将企业英文名字缩写“HMM”作为官方名称(official name)。

“韩梅梅”将成现代商船正式名称?

现代商船(Hyundai Merchant Marine)欲重塑企业形象,计划将企业英文名字缩写“HMM”作为官方名称(official name)。

“韩梅梅”将成现代商船正式名称?

据SHIPPING WATCH报道,虽然现代商船一直被外界简称为HMM,但据外媒报道称,这家船公司现在正打算将这三个字母作为官方名称,同时开发新的CI (Corporate Identity)logo,这些都是其重塑企业形象的措施。

现代商船发言人称:“现代商船计划重新塑造企业形象,向世界顶级船公司的目标迈进。我们正在制定新的CI logo,预计在今年年底完成。”

事实上,现代商船今年的诸多行动,已反映出了其想要突破自身,成为行业顶尖企业的雄心。

首先是逐步减少与2M联盟的战略合作。

2016年年底,现代商船同马士基航运与地中海航运达成了战略合作协议。协议明确,现代商船可以使用2M联盟的航线网络,2M联盟则可利用现代商船在跨太平洋航线上的航线服务。

此协议最初签订的合作时间为三年。但今年5月末,现代商船宣布退出与“2M”合作的跨大西洋航线TA2和TA3,并将业务重点转向其他核心市场。6月中旬,现代商船再次宣布,将与长荣海运、美国总统轮船(APL)在中国-澳大利亚航线上合作,不再与2M联盟在该航线上共舱。

合作不到两年,现代商船已开始寻求更多2M联盟之外的合作,引发了业界关注。

与此同时,现代商船今年还公布了新造船计划。今年年初,现代商船首席执行官C.K. Yoo表示,现代商船计划扩大船队规模,并增加大型集装箱船。到2022年,船队规模将扩大一倍。

今年6月,现代商船20艘超大型集装箱船建造计划正式启动,其中包括12艘23000TEU型超大集装箱船和8艘14000TEU型集装箱船。

此外,现代商船还于今年7月23日正式加入纽约航运交易所。8月6日起,现代商船将在该平台上提供跨太平洋西向航线的订舱服务。

有业界人士分析,现代商船能够有如此底气,与韩国政府刚刚发布的《韩国振兴航运五年计划(2018-2022)》不无关系。看来,有了国家支持的现代商船,无论在造船还是航线运营方面,都有了更多的考虑。

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