8月30日，中远海控（601919.SH；01919.HK）公布了2018年中期业绩。上半年，中远海控实现营业收入为450.75亿元，同比增长3.70%；实现归属于上市公司股东的净利润为4079.56万元，同比下降97.81%。

　　业绩跑赢大市

尽管上半年盈利降幅明显，但是根据集运市场发展态势以及同行业竞争对手的业绩来看，中远海控交出的成绩单尚算亮眼。

上半年，全球经济总体延续复苏态势，集装箱运输需求温和增长，全球货运量同比增长6.2%，但由于大型集装箱船舶的集中交付，全球运力增速超过需求增速，导致市场运价承压下行。上半年，中国出口集装箱综合运价指数（CCFI）均值为797点，同比下降3.8%，二季度均值环比一季度下降4.6%。同时，国际油价持续上涨，上半年新加坡380CST燃料油平均单价同比大幅上涨28.1%，加剧了班轮公司的成本压力。

上半年，中远海控全资子公司中远海运集运实现营业收入为66.12亿美元，同比增长8.6%；实现净亏损为3500万美元，去年同期为盈利1.47亿美元；完成货运量1123.5万TEU，同比增长12.4%，超过市场平均水平。控股子公司中远海运港口（01199.HK）实现营业收入为5.01亿美元，同比增长79.4%；实现净利润为1.95亿美元，同比下降50.2%；完成总吞吐量5670.7万TEU，同比上升26.5%。

截至6月30日，中远海控建立了覆盖全球范围的集装箱航运销售、服务网点400多个，共经营230条国际航线（含国际支线）、49条中国沿海航线及82条珠江三角洲和长江支线，所经营的船队在全球约90个国家和地区的294个港口均有挂靠；中远海运集运经营集装箱船舶393艘，自营运力约204万TEU，船队规模位居世界第四位；中远海运港口在全球36个港口经营集装箱泊位达184个，年设计处理能力达1.02亿TEU。

　　详解四大战略

中远海控已经确定了未来发展的四大战略，即“全球化、端到端、数字化、双品牌”。8月31日，在中远海控2018年中期业绩发布会上，管理层对四大战略进行了详细阐述。

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