信德海事网9月13日消息，援引彭博称知情人士透露，为进一步削减债务，海航集团正为集装箱租赁公司Seaco寻找买家。知情人士表示，海航目前正与一名顾问就潜在的出售事宜合作，有望卖出10亿美元的价格。以信息没有公开为由而不愿具名的其中一位知情人士指出，海航决定出售Seaco，是剥离与核心航空业务无关资产策略的一部分。知情人士表示，Seaco可能会在全球集装箱租赁行业引起其他竞争对手的兴趣。这家公司由海航旗下在深圳上市的渤海金控所掌控。知情人士说，该集团还没有做出最终决定，也不确定考虑中的计划是否会导致出售Seaco。

此外，华尔街日报也引述知情人士报导，在监管部门及公司债权人压力之下，海航集团正收缩资产负债表，出售大部份海外资产，包括之前市场已经传出的科技分销商Ingram Micro、瑞士航空货运公司SwissportInternational，并计划悉数出售手上的德银股份，以及其他数十间中资银行、信托公司和保险公司股份。

报导还称，海航目的是缩减资产规模约三分之一，至人民币8,000亿元左右。而截至6月底，海航的资产总值约人民币1.1兆元。海航最大债权人之一中国国家开发银行，据报亦已派出特别工作小组，进驻海航集团海南省总部，牵头出售资产。

海航发言人响应称，集团将致力精简战略，专注于核心的航空、旅游和物流服务，改善营运并加强资产负债表。报导指出，这是海航集团最新减债行动，目的在于剥离非核心资产，现时正寻求买家。

其实早在几个月前，海航欲出售Seaco就有被曝出，而根据当时的消息，中远海运旗下的中远海发有意接手该公司。

信德海事网观察到，此前，受益于集装箱航运市场的初步复苏，集装箱需求量上涨，集装箱租赁公司也从中受益。

但由于随后由于新造集装箱价格的上涨，集装箱租赁业的投资回报遭受挤压。

航运咨询公司德鲁里分析师安德鲁•福克斯克罗夫特Andrew Foxcroft就表示，“尽管我们看到今年上半年的回报率接近10%，但考虑到近期库存的增加，我们预计这样水平不会得到保持。”“预计未来几年的集装箱租赁费率将不会有什么变化，预计投资回报将继续承压。”集装箱设备公司的分析师安德鲁•福克斯克罗夫特表示。

另据港媒《观点》报道，海航还将放弃租用香港中环交易广场三期8层的办公室，以减少债务。据悉，业主香港置地集团已经为部分楼层招租。但该集团发言人回应称，不评论个别租约的传闻。

据观点地产新媒体了解，根据土地注册处资料，海航签署了一份为期9年的租约，原本于今年6月生效，直至2027年5月。其中，租金每平方呎140港元，相当于月租1200万港元。弃租后，海航每年可以节省约1.44亿港元。