据悉，同在THE联盟的Hapag-Lloyd和ONE最近正在加强双边支线战略合作协议。

该合作正在利用两家船公司的独特优势和竞争优势，旨在为市场提供卓越的支线网络。在这种战略合作下，两家船公司将分享其支线服务的空间。

Hapag-Lloyd和ONE在8月引入了新的亚洲内部服务——渤海支线(BHX)，并将在10月中旬进一步引入新的欧洲内部服务——北海波兰快线(NPX)，以进一步加强其现有的支线网络。

作为合作第一步，将涵盖特定的欧洲内部（BAX，NBS，NPX，REX，SDX，ADX，LEX）和亚洲内部（BHX，HAS，PID）支线贸易通道。这项合作已于8月开始在亚洲内部进行，并于10月开始在欧洲内部进行，合作将在适当的时候进一步扩展到其他关键领域。

另外，Hapag-Lloyd和ONE也在THE Alliance联盟内开展合作，并在拉丁美洲，非洲和印度次大陆交易中进行合作。

“这项新的合作加强了Hapag-Lloyd和ONE在欧洲的业务，并扩大了两家公司在亚洲的服务组合。通过这种新的合作，我们能够为全球客户提供更好，更一致的支线网络。”Hapag-Lloyd首席执行官Rolf Habben Jansen说。

自从联盟结构重组以来，Habben Jansen一再表示，这些线路可能会加深他们在深海贸易之外的合作，甚至可能扩大内陆运输。

ONE首席执行官Jeremy Nixon似乎强调了这一观点：“这种新的合作是对现有双边伙伴关系的又一有力补充。我们相信，与Hapag-Lloyd一起，ONE将继续丰富支线网络产品组合，并为我们各自的客户提供更多优质的支线服务，我们相信这种合作的范围将进一步扩大。”

面对Hapag-Lloyd和ONE如此高调的加强合作，同为THE联盟的成员的阳明会不会略显尴尬呢？