马士基航运大中华区总裁方雪刚20日在港接受记者访问时表示，受到贸易摩擦的影响，今年全球的贸易增长有所下滑，大约是4%；去年这个数据是5.8%，预计明年会进一步下降到约2%至4%。

方雪刚表示，除了贸易摩擦的因素，还有美国的货幣政策收紧，再加上全球贸易环境有太多不確定性，所以客户会尝试规避风险，整个市场的增长动力不太强劲。

他指出，为了避免被加徵关税，在今年第三季度看到有很多美国企业提前进口中国商品，增加库存，相信这个趋势在中国农历新年之后可能会慢下来。明年整个第一季度的货运量也会减少，因为都已经提前到了今年第三、第四季度完成。

“从全球範围来看，市场是非常灵活的，如果某些市场的贸易量减少，他们会寻找其他的替代，比如南亚和印度的贸易量就增加了很多。”他表示。

由於需求的增加，今年下半年的货运单价也有上升。方雪刚指出，泛太线的运价有接近双位数字的增长。

方雪刚表示，马士基在明年不会有兼併收购的计划，也不会有新船下水，因为运力已经足够满足需求。不过行业在过去一年有很多兼併，相信这个势头还是会继续。

他表示，业界非常支持“一带一路”倡议，这对所有贸易的持份者都是一个机遇，公司也想通过多种模式的物流方案来提升效率，尤其是在东南亚国家如越南，建造更多的码头，提高市场佔有率。

方雪刚指出，香港对於公司来说有非常重要的地位，而且现在客户不仅仅要求实际的货运，而且有贸易融资的需求。香港可以提供这方面的服务，也有健全的保险行业，以及科技和数码的发展，可以帮助香港在价值链中上升。