长航油运的涅槃重生

长航油运的重新上市经历了曲折的历程。

据周斌介绍，长航油运成立于1993年，主营沿海和国际航线石油运输业务，并于1997年在上交所上市，成为第一家A股上市的航运企业。受美国次贷危机影响，2009年国际油运市场收益水平迅速大幅下滑，市场自此进入低谷期。当时以外贸油品运输为主的长航油运受此轮周期波动冲击较大，公司经营状况及财务结构持续恶化，于2010年起连续四年亏损，并于2014年6月从上交所退市，“非常不幸成为第一家退市的央企。”

退市后的长航油运在3年内实现了涅槃重生。

据周斌介绍，退市后的长航油运积极开展了一系列工作：于2014年成功实施了破产重整，剥离了最大亏损源VLCC船队；实施债转股清偿了约62亿元债务；对留存约30亿元债务进行了重组；同时推进了内部机构改革，重塑适应市场的管理体制，“当时机关管理人员有400多人，精简人员以后，机关人员由400多人，减少到200多人，建立了市场化的经营机制。”

由此，在主营业务没有发生变化、实际控制人没有发生改变、经营管理层没有发生变动的情况下，长航油运的资本结构明显改善，资产质量明显提高，盈利能力和持续经营能力明显增强。2015年、2016年和2017年，长航油运分别实现营业收入54.79亿元、57.81亿元和37.29亿元，扣非归母净利润6.11亿元、5.29亿元和3.80亿元，符合了重新上市的条件。