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马士基2018年实际利润2.2亿美元,2019充满不确定性

来源:信德海事网  2019-02-26  我要评论  

导读:

信德海事网2月22日消息,昨天全球集装箱航运龙头公司、综合航运物流商马士基集团(A.P. 穆勒 - 马士基,以下简称马士基)发布了其2018年度财务报告。

信德海事网2月22日消息,昨天全球集装箱航运龙头公司、综合航运物流商马士基集团(A.P. 穆勒 - 马士基,以下简称马士基)发布了其2018年度财务报告。

 

营收及EBITDA上涨,但高油价影响了实际利润

根据报告显示,2018年营收为390亿美元。息税折旧及摊销前利润(EBITDA)为38亿美元,比2017年增长8%。

持续经营项目实际利润,2.2亿美元。2018年为3.56亿美元,下降38%。

海运板块营收增长29%至284亿美元,货量增长22%。平均燃油价格上涨32%,平均运价上升5.1%,单箱成本 比2017年高3.6%。

物流及服务板块营收增长5.4%至61亿美元。码头及拖轮板块营收增长8.4%至38亿美元。制造及其他板块营收增长51%至25亿美元。

有息债务净额从148亿美元大幅减少至88亿美元,公司投资等级评级得以保持。

转略转型取得积极进展、4月剥离马士基钻井

马士基表示,2018年,马士基在业务战略转型方面继续取得进展,客户不断受益于综合的产品服务、数字化解决方案和强大的航线网络提升。自2016年以来,营收增长了43%,2018年达到390亿美元,增加了120亿美元。

马士基首席执行官施索仁(Sren Skou)表示:“ 2018年,我们在战略实施方面取得了重大进展。“(可参考:→“新马士基”来了!走近新一届马士基大中华区管理团队)

与此前信德海事网所报道的一样(Maersk Drilling将于今年4月上市),施索仁透露,“马士基石油钻探公司(Maersk Drilling)在今年4月预期上市和分拆,这标志着剥离能源相关业务将基本完成。”

此外,施索仁还表示,”我们已经成功整合了汉堡南美,并不断加速数字化转型进程。此外,我们对销售、客户服务、物流产品及物流营运进行整合,以统一公司品牌面向客户,以客户为中心。我们开始看到海运板块和非海运板块业绩均实现增长。”

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