信德海事网2月22日消息，昨天全球集装箱航运龙头公司、综合航运物流商马士基集团（A.P. 穆勒 - 马士基，以下简称马士基）发布了其2018年度财务报告。

营收及EBITDA上涨，但高油价影响了实际利润

根据报告显示，2018年营收为390亿美元。息税折旧及摊销前利润（EBITDA）为38亿美元，比2017年增长8％。

持续经营项目实际利润，2.2亿美元。2018年为3.56亿美元，下降38%。

海运板块营收增长29％至284亿美元，货量增长22％。平均燃油价格上涨32％，平均运价上升5.1％，单箱成本 比2017年高3.6％。

物流及服务板块营收增长5.4％至61亿美元。码头及拖轮板块营收增长8.4％至38亿美元。制造及其他板块营收增长51%至25亿美元。

有息债务净额从148亿美元大幅减少至88亿美元，公司投资等级评级得以保持。

转略转型取得积极进展、4月剥离马士基钻井

马士基表示，2018年，马士基在业务战略转型方面继续取得进展，客户不断受益于综合的产品服务、数字化解决方案和强大的航线网络提升。自2016年以来，营收增长了43％，2018年达到390亿美元，增加了120亿美元。

马士基首席执行官施索仁（Sren Skou）表示：“ 2018年，我们在战略实施方面取得了重大进展。“（可参考：→“新马士基”来了！走近新一届马士基大中华区管理团队）

与此前信德海事网所报道的一样（Maersk Drilling将于今年4月上市），施索仁透露，“马士基石油钻探公司（Maersk Drilling）在今年4月预期上市和分拆，这标志着剥离能源相关业务将基本完成。”

此外，施索仁还表示，”我们已经成功整合了汉堡南美，并不断加速数字化转型进程。此外，我们对销售、客户服务、物流产品及物流营运进行整合，以统一公司品牌面向客户，以客户为中心。我们开始看到海运板块和非海运板块业绩均实现增长。”