随着2020限硫令即将生效，托运人一直在抱怨船公司的燃油附加费并不透明，对此，赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen在近日举行的泛太平洋海运大会(TPM 2019)上表示，计算公式其实很简单：往返程燃油成本/集装箱量。

比如，对于跨太平洋航线，考虑的因素包括亚洲-美国的航行天数、燃油消耗量、每吨燃油的价格等。

至于船公司和客户共摊新增成本的可能性，Habben Jansen表示，一个箱子100美元的新增成本如此之多，不应该不转嫁给客户。