据SeaIntelligence近期发布的报告显示，今年6月，在全球前十大班轮公司中，韩国现代商船准班率排名第一。

数据显示，现代商船的船舶共挂靠港口1,700次，平均准班率为91.8%。万海航运紧随其后，准班率为90.4%。汉堡南美位列第三，准班率为89.8%。排名第四的是马士基航运，准班率为88.1%。准班率最后一名的班轮公司是阳明海运，为77%。

与前一个月相比，十五大班轮公司的准班率都有所提升。其中，现代商船提升最大，上涨8.2个百分点。长荣海运紧随其后，上涨了5.6个百分点，APL上涨5.2百分点。

此外，准班率涨幅最小的公司是太平船务、汉堡南美和地中海航运，这三家班轮公司的准班率提升都未超过1%。

此外，SeaIntelligence还对三大班轮联盟的准班率进行了分析。数据显示，由赫伯罗特、阳明海运和ONE组成的THE Alliance联盟的准班率是三大联盟最低的。

Sea-Intelligence表示，“THE Alliance是班轮准班率最低的联盟，自2017年该联盟成立以来一直如此。”

五月至六月间，THE Alliance联盟的准班率达到75.4 %，相较于此前提升了5.3个百分点。

SeaIntelligence还指出，由马士基和地中海航运组成的2M联盟是准班率最高的联盟。五月至六月期间，2M联盟的准班率高达91.3%，提升了8.2个百分点。

海洋联盟（由达飞、APL、中远海运和长荣海运组成）位居第二。五月至六月间，该联盟准班率为85.5%，较之前提升了6.9个百分点。