目前，韩国航运公司已向货主发出通知，告知他们16个月前启动的亚洲-欧洲航线即将停止。

现代商船是THE Alliance的第四个成员，在此之前其成员有德国的赫伯罗特，日本的ONE和台湾的阳明海运。

现代商船在亚欧航线上共运营了15只4,600 TEU集装箱船舶。由于竞争激烈且欧洲需求疲软，现代商船在其独立航线上亏损严重，即使在夏季高峰季节，收益也比上一年下降了20％，运费降至每TEU 676美元。

THE Alliance的成员或将吸引到更多的新货主，因为它拥有比亚欧航线更多的停靠港口。如在比利时的安特卫普，法国的勒阿弗尔、荷兰的鹿特丹、英国的伦敦、德国的汉堡等地都有其额外的停靠点。