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马士基欲给海员降薪遭工会怒怼

来源:中国航务周刊  2019-08-29  我要评论  

导读:

马士基表示,降低海员运营成本并不是一项旨在降低海员工资的计划,其他方面也将进行调整。

马士基表示,降低海员运营成本并不是一项旨在降低海员工资的计划,其他方面也将进行调整。

据外媒报道,马士基海上部门人事主管Niels Bruus近日在接受丹麦媒体采访时表示,相对于竞争对手,马士基在海员方面的成本要高出25%。

外媒报道马士基将降低海员成本

“如果我们在海员方面的成本与我们的竞争对手持平,那么粗略计算一下,我们每年在海员方面的运营成本将下降8000万-9000万美元。” Niels Bruus表示。

他进一步解释道:“我们必须认识到,相对于我们的竞争对手,我们在海员方面的成本要高出25%,这是一个很大的问题。如果要保持竞争力,我们现在必须采取措施。”

Niels Bruus强调,降低海员运营成本将是马士基接下来一年的重点工作。

外媒报道相关工会表态将捍卫自身权益

就在此番表态不久,两家相关工会立即回应,对马士基欲降低海员待遇问题提出抗议,并表示将坚决捍卫自身权益。

一家工会的领导人向媒体表示:“我认为他们(马士基)会失望的。”

另据媒体消息,马士基方面则强调,降低海员运营成本并不是一项仅仅旨在降低海员工资的计划,还包括在其他可行的方面进行调整,比如对换班时间表以及工作条件方面进行调整。”

目前,马士基大约有1.2万名海员,其中丹麦籍海员和西欧海员的成本尤其高昂。

Niels Bruus介绍,每年马士基在海员方面的花费大约为5亿美元,虽然他表示,马士基的船队将继续使用丹麦的高级海员和普通海员,但其也透露,会寻求更多方式来降低海员运营成本。

另据一位在马士基工作过的人士透露,实际上,马士基方面此前已经多次调降海员薪资。该人士还透露,马士基正延长一些海员的合同期。

比如从今年3月份开始,马士基就将一些普通海员的合同期,从此前的6个月延长到了9个月;而目前马士基船队高级海员的合同期一般为5个月,预计也将会有所加长。

此外,根据相关媒体今年早些时候的报道,马士基方面今年初曾对媒体表示:“作为马士基长期海员战略的一部分,我们已经决定调整我们的国际实习生的招生范围。这将大幅减少我们从南非和英国等国招募的实习生。”

关于工资方面,上述知情人还介绍到,比如英国籍三副,近两年他们的工资大约是3000英镑,但他们的合同期一般为2+2(工作两个月,休息两个月),且休假期间拿相同的工资。

马士基并不仅仅减少了英国以及南非等国家的实习生数量,实际上,由于马士基船队扩张计划几近结束,该公司也在菲律宾等地缩减了实习生招募人数。

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