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达飞将征收新低硫附加费,来看怎么计算

来源:中国航务周刊  2019-10-11  我要评论  

导读:

达飞集团将通过三种解决方案满足限硫新规,使用低硫油是最主要的解决方案。

10月9日,达飞集团在官网发布了应对全球限硫令的具体举措。

达飞将征收新低硫附加费,来看怎么计算

达飞集团官网公告

从2020年1月1日起,IMO2020限硫新规将生效,船舶除了在排放控制区(ECA)内使用的燃油硫含量不超过0.10%外,在其他地区航行时,燃油硫含量必须从3.50%降至0.50%。

达飞集团表示,将通过三种解决方案满足新规:包括使用符合要求的低硫油(LSFO),使用液化天然气动力船舶,以及在船舶上使用先进的空气质量系统。其中,使用低硫油是最主要的解决方案。

不过,由于含硫量极低的燃料油(VLSFO)的成本,将大大高于目前使用的高硫燃料油(HSFO),因此,达飞集团将征收新的燃油附加费用。

达飞将征收新低硫附加费,来看怎么计算

其中,对于有效期为3个月或更短的运输合同,将自2019年12月1日起,在已有海运费的基础上,加征新的月度费用——低硫附加费(LSS)。

对于有效期超过3个月的长期合同,VLSFO将取代HSFO,作为2020年1月1日生效的季度燃油价格调整系数(BAF)的价格参考。

BAF每个季度修订一次,并将提前一个月通知。此外,冷藏货物还将在BAF的基础上,再增加20%的额外费用。

根据达飞集团的计算标准,BAF的计算公式为:BAF=每吨燃油价格x贸易系数
在2019年,燃油参考价格为达飞集团基于主要加油港口的IFO380燃油价格。2019年第三季度,将确定2020年新的VLSFO标准。
贸易系数的计算公式为:贸易系数=每笔贸易的往返燃油消费量(吨)/运载的全部货量(TEU)
同时,还将引入系数,以解决去程和回程货量不平衡的问题。
来源:中国航务周刊

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