近日,由于新型冠状病毒肺炎疫情爆发直接影响航运集装箱运量，因此,刚刚宣布加入2M联盟,也是全球运力排名第20位的韩国班轮运营商森罗商船(SM Line)宣布,将对公司管理层开展减薪行动，减薪幅度达到10%！

但是，据黄海班轮委员会(YSLC)估计，由于中国农历新年假期延长（由于新冠病毒疫情的原因），从2020年第一季度以来，来自中国的集装箱进口量同比下降了70％。

森罗商船的首席执行官Kim Chil bong表示:“现在有必要削减成本,以使公司在这一充满挑战的形势下渡过难关。”

Kim Chil bong说，由于某些地区的幼儿园和学校已经关闭，SM Line将为需要接受健康检查或照顾孩子的员工提供长达四周的无薪假期。

他补充：“目前，我们没有员工存在被隔离或怀疑有感染新冠病毒的情况。我们将共同努力克服这场危机。”

森罗商船(SM Line)成立于2016年,是韩国Samra Midas Group在收购此前破产倒闭的韩进海运(Hanjin)的基础上成立的,主要服务于亚太和跨太平洋航线,目前拥有17艘船舶,总运力约为74000TEU。

然而，因为疫情减薪的航运公司以上还不是个例！

面对史无前例的疫情冲击，云顶香港旗下的航运企业Genting Cruise Line已率先开启航运业减薪自救的大门！

早在2月14日，就曾有媒体披露，为应对冠状病毒肺炎对业务造成的影响，Genting Cruise Line 将调降公司高层薪资，最高降幅达50%！

当行业危机再次出现时，SM Line和Genting Cruise Line能够快速做出减薪这样断臂求生之举，其实本次受影响的何止他们两家，越是巨头，影响越大，但作为机构庞大的全球性船公司，不是每一家都能迅速采取行动。