慧洋海运去年业绩大增对后市展望不悲观

台湾慧洋海运近日公布了2019年财报。去年慧洋海运获利同比增长20%以上,每股税后盈余达新台币3.38元,创下四年新高。

得益于散运运价走出谷底,慧洋海运去年营收增至新台币138.33亿元(约合32.13亿元),同比增长5.8%;税后净利润新台币21.98亿元(约合5.11亿元),同比大增21.5%,每股税后盈余新台币3.38元,是2015年以来的最高水平。

尽管如此,近期新型冠状病毒疫情的爆发也拖累了慧洋海运的业绩。由于BDI指数因疫情影响大跌,慧洋海运今年1月营收仅为新台币10.07亿元(约合人民币2.34亿元),同比下滑14.9%,创下两年新低。自结单月税前净利润新台币3369万元(约合人民币782.56万元),更比去年同期大幅衰退77.3%,短线运营遭遇逆风。

对此,慧洋海运高层分析,近期散运运价走低主要是受到疫情影响,大陆制造业几乎停摆,对于原材料运输需求骤减,加上国际海事组织(IMO)限硫令在年初生效,市场也有一些观望,但这些都属于短期因素。

由于慧洋海运旗下船舶中有70%左右签订了一年以上长约,受运价短期波动的影响较小;而且慧洋海运相信,等疫情告一段落,有望出现一波抢运行情。

目前,慧洋海运旗下船队拥有约125艘散货船,是台湾地区最大的散货船船东之一。同时,慧洋海运持续更新船队,平均船龄维持在6年左右,以保持船队竞争力。面对限硫令等新规,慧洋海运持续引进的环保节能船将可以凸显优势,且限硫令也有利于改善市场供需关系,慧洋海运对于散运市场后市展望并不悲观。


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