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中远海运集团对台直航顺利复航 中远海运科技:让每一艘船舶都拥有自己的“健康码

来源:中远海运集团  2020-03-17  我要评论  

导读:

日前,中远海运集团对台直航客滚船“中远之星”轮迎来复航,开启了连接两岸的新一轮航程。由于受新冠肺炎疫情影响,“中远之星”轮目前货运业务继续为两岸交流服务,客运业务伺机恢复。

日前,中远海运集团对台直航客滚船“中远之星”轮迎来复航,开启了连接两岸的新一轮航程。由于受新冠肺炎疫情影响,“中远之星”轮目前货运业务继续为两岸交流服务,客运业务伺机恢复。

为贯彻落实交通物流先行理念,支持福建当地企业复工生产,近期“中远之星”轮克服了疫情防控等多项困难,按时保质保量完成了各项泊修、坞修工程,于3月5日正式复航。3月7日清晨,“中远之星”轮承载着第一批从台湾基隆港出口的货物缓缓靠泊浙江玉环台台直航客运码头,标志着复工复产后新一轮航程的顺利开篇。

针对两岸物流合作的新趋势,厦门中远海运积极创新经营思路,坚持“快捷、安全、高效”的服务理念,在复工复产的第一时间积极开发台湾端海运快件业务,与中远海运集团所属东方海外物流合作投入快递通关设施,向两岸快递物流产业链上下游延伸,并开展“中远之星”作为两岸航海研学基地的创建申报工作,为下一步营运创造有利条件。

同时,厦门中远海运将按照主管部门的要求,重点加强对该轮的跟踪管理,严格防疫要求,确保正常运营,保障两岸黄金水道顺达通畅。

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“中远之星”轮

“中远之星”轮是海峡两岸间唯一一条以厦门为母港,夕发朝至,每周三班常态化往返于海峡两岸之间的滚装班轮航线,也是厦门市首家直航两岸的国有航运企业,总部设在厦门,浙江台州玉环市设有分公司。


“中远之星”轮全长186米,宽25.5米,航速设计22.85节,总吨26847,净吨8054,载客配员683名。船舱自下而上共计8层,1-3层可同时容纳150辆小汽车,4-5层是256个标准集装箱舱容设计的货舱层(其中包含有80个冷藏箱插位),6-7层是经改装后拥有640个旅客卧铺的客舱层,第8层则是供旅客活动的公共区域。

中远海运科技:让每一艘船舶都拥有自己的“健康码” 

为助力打赢疫情防控阻击战,坚持精准防控,中远海运科技结合全球疫情数据,充分运用自身在物联网技术、航运数据中台、航运算法平台、航运区块链平台等方面的积累,快速研发并上线了一套“船舶疫情潜在风险识别系统”。

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船舶疫情潜在风险识别系统

依托航运数据中台汇聚的船舶及船员数据,通过对“船舶近期靠港情况”、“船员上下船动态”、“船员来源地”以及“每日疫情动态”等四个维度的数据分析,自动提取船舶全球航行轨迹及港口靠离泊信息,融合各国实时疫情等级,对船舶生成红色、黄色、绿色三种不同防疫风险的“健康码”。
  红色  
经识别14天内到过被标记国家(地区)或者船员有体温异常等症状的船舶。
  黄色  
14天以上至1个月内到过上述国家(地区)的船舶。
  绿色  
其余船舶。

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   目前,该系统已全面覆盖中远海运集团自有船舶。

   3月10日,为助力海事监管机构防疫抗疫,该系统发布在中远海运科技为宁波海事局建设的“宁波海事深蓝智享智慧海事监管服务平台”上,宁波海事已通过该系统为宁波舟山港的国际航行船舶实施“抵港国际航行船舶健康码”管理。

据央广网消息  即日起,计划靠泊宁波舟山港的国际航行船舶有了各自的“健康码”,这是宁波海事局运用海事大数据为防范境外疫情输入建立的第一道防波堤。

信息显示一艘集装箱船在14天内停靠过韩国釜山港(央广网发 宁波海事局供图)

通过该系统,宁波海事局指挥中心提前1天掌握船舶进港信息与疫情信息,进行全程跟踪监控。根据靠泊计划,通知现场执法人员进行分级管控和服务保障措施。根据统计,系统对宁波舟山港抵港国际航行船舶的识别率为100%,平均识别效率较人工采集提前24小时以上。针对目前已识别标记的16艘次“红码”“黄码”船舶,宁波海事部门在船舶航行、锚泊、防污染、靠离泊等环节对应实施分级管控和服务保障措施,发挥“健康码”动态防控、科学防控、精准防控的功能,保障海上运输安全畅通。


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