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募资51亿 全球最大油轮公司要购买16艘超大型油轮

来源:界面新闻  2020-03-19  我要评论  

导读:

中远海能称,本次非公开发行募集资金全部用于新购14艘油轮和购付两艘7.2万吨级的巴拿马型油轮。

中远海运能源运输股份有限公司(下称中远海能)正在加强公司的油品运输业务。

3月18日晚,中远海能公告称,公司已非公开发行股票7.3亿股,募集资金总额约51亿元。

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本次非公开发行的发行对象为中国远洋海运集团有限公司(下称中远海运集团)、大连船舶重工集团有限公司(下称大连船舶重工)和沪东中华造船(集团)有限公司(下称沪东中华)。

其中,中远海运集团为中远海能的间接控股股东,本次参与认购的股票数量占发行总量的82.35%,认购总金额约42亿元。此次认购完成后,中远海运集团对中远海能的持股比例由38.56%上升至45.28%。

大连船舶重工参与认购股票数量占发行总量的11.76%,认购总金额约6亿元;沪东中华参与认购股票数量占发行总量的5.88%,认购总金额约3亿元。

中远海能称,本次非公开发行募集资金全部用于新购14艘油轮和购付两艘7.2万吨级的巴拿马型油轮。

新购的14艘油轮具体包括四艘超大型油轮(VLCC)油轮、三艘苏伊士型油轮、三艘阿芙拉型原油轮、两艘阿芙拉型成品油轮和两艘6.5万吨级巴拿马型油轮。

中远海能此前在回复证监会询问的公告中表示,未来几年,全球成品油运力供求关系将趋于改善,国内客户成品油出口需求持续增长。此次新购油轮,是公司计划适度加强油品运输业务。

此次新购入的五艘阿芙拉型油轮,每艘载重为11.38万吨。从原油运输方面看,阿芙拉型油轮是区域性短途原油货载运输的主力船型,适用于东南亚地区,以及俄罗斯东西伯利亚到太平洋(3.450, 0.05, 1.47%)管道的科兹米诺港等地区的原油运输。

从成品油运输方面看,阿芙拉型油轮则适用于中东至远东、中东至欧洲、地中海至亚洲等区域成品油的运输。

中远海能认为,随着新增炼油能力向产油国转移,特别是沙特、阿联酋大型炼厂陆续投产,阿芙拉型成品油轮的运力需求将显著提升。

中国和韩国船厂是建造阿芙拉型油轮的主要企业。中国船厂能造此类油轮的公司包括大船重工、外高桥造船和中船防务)等,韩国主要是大韩造船。

据官网介绍,中远海能前身为中海发展股份有限公司,2016年,中远海能实施重大资产重组,收购了大连远洋运输有限公司和中海散货运输有限公司。公司主营业务变更为油品运输及LNG运输等。

2018年3月,中远海能以增资控股方式收购了大连中石油海运有限公司51%的股权,跃升为国内成品油运输领域的龙头。

财报显示,截至2019年6月底,中远海能拥有油轮151艘,共计2188万载重吨。按运力规模统计,该公司是全球第一大油轮船东。

受益于全球石油需求的稳定增长,去年油轮运输供需关系有所改善。中远海能业绩预告称,2019年,公司预计实现净利润4.1亿-4.9亿元,同比增加290.5%-366.7%。

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