A.P. 穆勒 - 马士基今天公布了第一季度的业绩,丹麦柏森商业日报(Børsen)描述其为 "数据良好,前景黯淡"。

该公司报告称,在第一季度全球集装箱贸易下降4.7%的市场背景下,马士基持续经营业务收入为95.7亿美元,较去年同期为提升0,3亿美元。第一季度息税折旧及摊销前利润(EBITDA)为15.2亿美元,去年同期为12.3亿美元。

在今年第一季度,马士基再次实现了盈利增长。运营收益同比增长23%,投资资本现金回报率(CROIC)上升3.5个百分点至10.5%。

马士基集团首席执行官施索仁先生,图源:互联网

 施索仁先生表示:"由于Covid-19疫情影响,对于2020年第二季度的可预见性很低。我们将继续努力以保证客供应链的正常运作。但因全球需求继续下挫,预计第二季度所有业务的货量将呈下降态势,最多可下降20-25%。2020年是充满挑战的一年,马士基会积极应对低需求的市场状况,致力于转型进展及提升业绩。我们已做好应对危机的准备。“

因新冠疫情在全球蔓延,这对公司接下来几个季度的业绩表现产生重大不确定性,马士基已于3月20日宣布暂停对全年业绩预期的判断。(重组和整合成本前的EBITDA约55亿美元)。

 "COVID-19后续发展的不确定性是我们暂停对全年EBITDA进行预判的主要原因。预计第二季度全球需求大幅萎缩,所有业务的货量将下降20%-25%,将严重影响本季度的盈利能力和现金流。”

由于新冠疫情,2020年全球集装箱需求的市场增长收窄(此前在1-3%之间增长)。预计海运业务的有机增长将与平均市场增长水平持平或略低。

2020-2021累计的总资本支出(CAPEX)预计仍为30亿至40亿美元,并会逐步采取减少2020年CAPEX的措施,同时维持高现金转化率(经营现金流与EBITDA相比)的预期。