昨天,全球最大的集装箱航运公司A.P.穆勒-马士基(简称马士基集团)正式宣布一项旨在削减公司规模的大规模重组计划。

马士基方面表示,公司将通过进一步战略整合,提升客户体验,为其提供更优质的端到端服务。

具体而言,该公司表示将进一步战略整合包括萨非航运品牌(Safmarine)将并入马士基,以增强客户接触全球综合性产品的机会。丹马士品牌(Damco)中的空运和拼箱业务(Air and LCL)将和马士基物流与服务产品整合,成为马士基端到端产品的有力补充。此外,马士基全球海运与物流业务将引入新组织架构,以客户为中心,且更为简化。此举是公司成为综合的集装箱航运物流公司,连接并简化客户供应链迈出的重要一步。(详情见:→马士基再次进行重大改革!萨非航运、丹马士品牌将消失)

马士基集团海运及物流业务首席执行官柯文胜(Vincent Clerc)表示,"由于这些调整,萨非航运Safmarine和丹马士Damco这两个品牌将在2020年底前停止销售。"

换言之,马士基集团旗下的这两个品牌将最终彻底退出市场,从这个世界消失。

顺便说一下,根据外媒报道,马士基集团表示,本次的结构调整可能将导致26,000至27,000个职位收到影响,包括可能的裁员以及工作任务的变化。

资料显示,Safmarine由南非实业家和美国船东于1946年成立,随后被广泛认为是南北贸易和非洲专家。此前,该公司在全球130多个国家/地区拥有办事处,1200名员工提供服务。SAFMARINE总部在比利时安特卫普。自1996年以来,它完成收购比利时航运(Belgian container line),Compagnie Maritime Belge。1999年,Safmarine被丹麦AP Moller-Maersk Group公司收购,而马士基则选择保留Safmarine品牌,而不是将其完全整合到马士基。在2002年,Safmarine收购了Torm Lines。2011年10月3日,Safmarine决定将其内部支持和管理职能整合到其姊妹公司Maersk Line中。

2020年9月1日,马士基集团宣布将Safmarine并入马士基品牌。Safmarine也就成为了最新一家从这个世界消失的集装箱航运公司品牌。