集装箱班轮公司陆续发布的第三季度业绩证实了2020年或将收获创纪录的利润。

 德路里分析师表示:各大班轮公司公布了自2010年以来最好的第三季度业绩,运力管理、集装箱短缺、运费上涨和运营成本降低等因素的叠加,为班轮公司盈利创造了一个完美的环境。

 Sea-Intelligence分析师表示,2020年班轮公司的业绩将远超2019年,同时也将是近十年来最好的一年。该机构预计大型班轮公司2020年息税前利润将达到142亿美元。

 Sea intelligence的评估基于运费上涨和货运量的变化,这些变化推翻了此前的行业负面前景。2020年前9个月的集装箱贸易统计数据显示,全球港口的集装箱吞吐量同比下降了3.4%。但考虑到过去几个月箱量的急剧增长,这种情况可能会有所改善。9月份的数据已经显示出6.9%的增长。如果这种增长在2020年第四季度保持下去,那么今年全球海运箱量同比将仅下降0.8%。

 德路里表示,有证据显示,除了第三季的利好外,2020年第四季市场还有强劲表现。马士基和赫伯罗特均上调了全年盈利预期。尽管2021年的前景仍不明朗,但分析师认为,班轮公司的收益会保持强劲。德路里预计班轮公司在2021年仍将保持至少60亿美元的营业利润。Sea intelligence则认为,疫情带来的不确定性仍非常大,处于历史高位的运价将出现回落,班轮公司2021年的业绩恐无法比肩2020年,但业绩企稳仍是大概率事件。Sea intelligence指出,如果班轮公司能够复制他们在2020年的成功轨迹,有效控制运力供给,那么2021年或许仍将有惊喜。

 尽管一些公司正在考虑建造新船,但由于当前新船订单量占全球运力的比例仍很低,因此供给端相对健康。另一方面,如果疲弱的需求继续遏制油价,对班轮公司也将是利好。根据目前形势判断,2021年原油价格的走势并不乐观,低油价将提高班轮公司的盈利能力。