德国推进制造商肖特尔公司（Schottel）日前接获了一份合同，将向加拿大温哥华造船企业Western Pacific Maritime公司的一艘汽车渡轮交付主推进装置。

据悉，这艘新船由加拿大不列颠哥伦比亚省交通与基础设施部下单订造，将配备4台高效的肖特尔双螺旋桨，投入运营后该船将在Kootenay湖运营。此次的合同将加强肖特尔在加拿大渡轮市场的地位。

该船的主推进包括4台肖特尔STP 150 L型双螺旋桨装置，单台功率360千瓦，由高效的永磁电机驱动，螺旋桨直径达1.1米，航速可达13.5节。为了确保完全可靠的全天候服务，该船还订购了第5台结构相同的装置，作为备件使用。

新船由Polar Design Sales公司设计，采用柴电混合配置，所有的系统、设备和部件都能预留准备未来的全电力推进。

为了确保未来在运营场所进行快速和简便的安装，这种双螺旋桨还将是即插即用装置，可以在船舶漂浮时进行服务维修。

肖特尔双螺旋桨是船舶或安装空间、吃水或螺旋桨间隙受限应用的理想推进方案。据国际船舶网了解，这种STP推进器基于经过验证的SRP原理，通过2台同向旋转的螺旋桨，可确保组合推力和360度操舵的动力，将负荷分配到2台螺旋桨上，可提高推进系统的效率，并将水下和船上的噪音和振动水平降至最低。

新船长89米，型宽25米，将能运输多达61辆机动车，并将大大减少航行等待时间。一旦安装了岸电并实现每天使用，到2030年之前，该船将完全转换为电力推进。

这艘新渡轮预计将于2023年初投入使用，将替换运能仅不到其一半的现有船“MV Balfour”号。