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肖特尔获加拿大新造汽车渡轮主推进装置合同

来源:国际船舶网  2021-02-22  我要评论  

导读:

德国推进制造商肖特尔公司(Schottel)日前接获了一份合同,将向加拿大温哥华造船企业Western Pacific Maritime公司的一艘汽车渡轮交付主推进装置。

肖特尔获加拿大新造汽车渡轮主推进装置合同

德国推进制造商肖特尔公司(Schottel)日前接获了一份合同,将向加拿大温哥华造船企业Western Pacific Maritime公司的一艘汽车渡轮交付主推进装置。

据悉,这艘新船由加拿大不列颠哥伦比亚省交通与基础设施部下单订造,将配备4台高效的肖特尔双螺旋桨,投入运营后该船将在Kootenay湖运营。此次的合同将加强肖特尔在加拿大渡轮市场的地位。

该船的主推进包括4台肖特尔STP 150 L型双螺旋桨装置,单台功率360千瓦,由高效的永磁电机驱动,螺旋桨直径达1.1米,航速可达13.5节。为了确保完全可靠的全天候服务,该船还订购了第5台结构相同的装置,作为备件使用。

新船由Polar Design Sales公司设计,采用柴电混合配置,所有的系统、设备和部件都能预留准备未来的全电力推进。

为了确保未来在运营场所进行快速和简便的安装,这种双螺旋桨还将是即插即用装置,可以在船舶漂浮时进行服务维修。

肖特尔获加拿大新造汽车渡轮主推进装置合同

肖特尔双螺旋桨是船舶或安装空间、吃水或螺旋桨间隙受限应用的理想推进方案。据国际船舶网了解,这种STP推进器基于经过验证的SRP原理,通过2台同向旋转的螺旋桨,可确保组合推力和360度操舵的动力,将负荷分配到2台螺旋桨上,可提高推进系统的效率,并将水下和船上的噪音和振动水平降至最低。

新船长89米,型宽25米,将能运输多达61辆机动车,并将大大减少航行等待时间。一旦安装了岸电并实现每天使用,到2030年之前,该船将完全转换为电力推进。

这艘新渡轮预计将于2023年初投入使用,将替换运能仅不到其一半的现有船“MV Balfour”号。

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