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全球船公司, 都在抢新船!除了这家...

来源:台湾新生报  2021-02-25  我要评论  

导读:

近日,航运咨询机构SeaIntelligence表示,随着海运市场形势大好,造船价格看涨,加上贷款利息低,船公司手上现金较充足,各航运公司目前正加速买船及造船,以进一步扩张船队。

近日,航运咨询机构SeaIntelligence表示,随着海运市场形势大好,造船价格看涨,加上贷款利息低,船公司手上现金较充足,各航运公司目前正加速买船及造船,以进一步扩张船队。

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航运分析师Lars Jensen表示,全球运能排名第一的马士基航运(APM―Maersk)是目前唯一一家没有订购新大型集装箱船的航运公司,这是在以星航运(Zim)订购十艘新的15,000TEU船后所观察的结果。

Jensen指出,马士基是一个例外,目前除这家航运公司外,所有全球航运公司都在进行船队更新或扩充,多数新造船是20,000TEU以上的超大型集装箱船,或是15,000TEU左右的新巴拿马型集装箱船。

据悉,马士基航运为加快脱碳进程,宣布将在2023年推出全球第一艘碳中和集装箱船,以甲醇为燃料,比之前计划在2030年实现该目标,提前了七年。有航运分析师表示,在过去25年,马士基一直是全球最大的集装箱航运公司,近期却有被地中海航运(MSC)超越的趋势。

马士基前首席执行官托夫特(Soren Toft)经营的地中海航运公司在过去六个月中一直在大举收购二手船舶。

据法国海运咨询机构Alphaliner公布,截至昨(2月23日)日为止,最新运能资料显示,地中海航运(MSC)总运能为3,869,196TEU(全球占比15.9%),全球排名第二,总计有584艘船(其中自有船舶154艘、租入船舶430艘);至于马士基航运(APM―Maersk)总运能为4,122,124TEU(全球占比16.9%),仍居全球第一,总计有711艘船(其中自有船舶299艘、租入船舶412艘)。

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