近日，海运圈聚焦获悉总部位于伦敦的集装箱船船东Global Ship Lease（GSL）购买了7艘post-panamax型集装箱船后，马士基已将这七艘6000TEU级船租入。

本月早些时候，GSL宣布斥资1.16亿美元收购7艘船、VesselsValue数据显示，这些船分别是ER Berlin、ER Canada、ER Felixstowe、ER France、ER Kobe、ER London和ER Los Angeles。
　　外媒报道，马士基在去年年底（GSL收购这些船舶的最新交易之前）也有意向购买这些船舶。但在进行求证后，马士基表示，其只是这批船舶承租方，新租船舶将优化公司目前的租赁运力。
　　这些船预计将于2021年第二和第三季度交付给GSL，并将更名为GSL Arcadia、GSL Dorothea、GSL Maria、GSL Melita、GSL MYNY、GSL Tegea和GSL Violetta。

目前，马士基与MSC运力全球头把交椅之争愈演愈烈。自2020年以来，MSC在二手船市场上非常活跃。据VesselsValu数据显示，MSC在2020年购入了总共20艘集装箱船，2021年前三周，MSC又继续购入8艘集装箱船。据克拉克森称，MSC 最新一次在二手船市场上的操作是购买了三艘船舶。根据现有运力加上新造船舶订单， MSC 运力达到4336940TEU，已超越其2M合作伙伴马士基，即将位居全球船公司运力排名首位。