这家公司, 一季度买进3艘船后, 还能赚980万！
美国船东鹰散航运（Ｅａｇｌｅ Ｂｕｌｋ Ｓｈｉｐｐｉｎｇ Ｉｎｃ．）是Ｓｕｐｒａｍａｘ ／ Ｕｌｔｒａｍａｘ全球最大的干散货船东之一，５月８日该公司报告了截至２０２１年３月３１日的前三个月的业绩情况。
本季度业绩亮点：
公司净收入为９，６６０万美元；
本季度的定期租船等值费率（ＴＣＥ）收入总计为６，０３０万美元，达到了每日１５，１２４美元，同比增长５０％。
•实现净收入９８０万美元，或每股基本及摊薄收益０．８４美元；
•调整后的ＥＢＩＴＤＡ（１）为３１５０万美元；
•以３，５００万美元的有价短期循环信贷融资完成；
•交付了三艘安装洗涤塔的ＳＤＡＲＩ－６４ Ｕｌｔｒａｍａｘ散货船。
Ｅａｇｌｅ Ｂｕｌｋ首席执行官Ｇａｒｙ Ｖｏｇｅｌ
Ｅａｇｌｅ Ｂｕｌｋ首席执行官Ｇａｒｙ Ｖｏｇｅｌ表示——
在前所未有的刺激措施的支持下，全球经济正在复苏，导致对商品需求以及对海运需求的激增，拉动了运费大幅上涨。
鉴于我们的船队定位和对贸易船舶的积极管理方法，我们在第一季度利用不断增长的市场，取得了十年来最佳的ＴＣＥ性能。
推动公司业绩增长的动力已经加速，截至今天，我们第二季度的ＴＣＥ平均超过２０，０００美元，固定可用天数约为７１％。
随着运费的上涨，资产价格在过去几个月中大幅上涨，公司在１１月下旬至２月之间购买的７艘散货船的价值上涨了约３５％。此外，根据当前的利率动态，我们认为二手散货船的价值还有更大的上升空间。
船队发展
２０２１年第一季度交付的船只
Ｏｓｌｏ Ｅａｇｌｅ（Ｕｌｔｒａｍａｘ）（６４ｋ ＤＷＴ ／ ２０１５年制造）
Ｈｅｌｓｉｎｋｉ Ｅａｇｌｅ（Ｕｌｔｒａｍａｘ）（６４ｋ ＤＷＴ ／ ２０１５年制造）
Ｓｔｏｃｋｈｏｌｍ Ｅａｇｌｅ（Ｕｌｔｒａｍａｘ）（６３ｋ ＤＷＴ ／ ２０１６年制造）
预计于２０２１年第二季度交付的船只
Ｒｏｔｔｅｒｄａｍ Ｅａｇｌｅ，（Ｕｌｔｒａｍａｘ）（６４Ｋ ＤＷＴ ／ ２０１７建）
Ｓａｎｋａｔｙ Ｅａｇｌｅ，（Ｓｕｐｒａｍａｘ）（５８Ｋ ＤＷＴ ／ ２０１１建）– ２０２１年４月１２日交付的
Ｍｏｎｔａｕｋ Ｅａｇｌｅ，（Ｓｕｐｒａｍａｘ）（５８Ｋ ＤＷＴ ／ ２０１１建）
Ｎｅｗｐｏｒｔ Ｅａｇｌｅ，（Ｓｕｐｒａｍａｘ）（５８Ｋ ＤＷＴ ／ ２０１１建造）
一季度详细业绩
截至２０２１年３月３１日，公司净收入为９８０万美元，每股基本及摊薄收益为０．８４美元。而２０２０年同期，公司净亏损为３５０万美元，每股基本及摊薄亏损为０．３４美元。
净收入
截至２０２１年３月３１日，航次包租净收入为９６６０万美元，而２０２０年同期为７４４０万美元。收入增加主要是由于市场复苏带来的租船费率上升所致对干散货产品的需求被２０２０年下半年售出５艘船的可用天数减少所抵消，而这在２０２１年第一季度购买了３艘Ｕｌｔｒａｍａｘ船而被部分抵消。
船舶运营费用
截至２０２１年３月３１日，公司船舶运营支出为２１５０万美元，而２０２０年同期为２３７０万美元。船舶运营支出的减少主要是由于在新加坡出售５艘Ｓｕｐｒａｍａｘ船舶后的拥有天数减少。
截至２０２１年３月３１日，不包括与船舶购置和销售有关的某些一次性非经常性支出的平均每日船舶运营费用为４，８９４美元，而截至２０２０年３月３１日的为５，２０９美元。此外，鹰散航运继续发生由于ＣＯＶＩＤ－１９危机而面临更高的运营费用，其中包括与船员换班相关的酒店隔离和运输成本。
