近日，美国联邦海事委员会（ＦＭＣ）对８家集装箱航运公司发起了与“拥堵附加费”相关的“加急调查”，突显了美国托运人对创纪录的高集装箱运费、附加费和延迟装运的压力越来越大。

被确认为最近宣布或实际实施拥堵或拥堵相关收费的八家航运公司是包括ＣＭＡ　ＣＧＭ、Ｈａｐａｇ－Ｌｌｏｙｄ、ＨＭＭ、Ｍａｔｓｏｎ、ＭＳＣ、ＳＭ　Ｌｉｎｅ；和Ｚｉｍ等。

ＨＭＭ受ＦＭＣ调查的集装箱航线之一

ＦＭＣ解释说：“在审查海运承运人的反应时，委员会将确定附加费是否在适当通知后实施；附加费的用途是否清楚；如果很清楚是什么事件或条件触发了附加费；是否清楚已确定哪些事件或条件将终止附加费。”

ＦＭＣ执法局　（ＢｏＥ）的回复截止日期为　８月　１３　日。　

根据ＦＭＣ　的说法，已要求８家承运人“提供详细信息，以确认任何附加费的征收均已正确且符合法律和监管义务。”　

ＦＭＣ主席Ｄａｎｉｅｌ　　Ｂ．　Ｍａｆｆｅｉ　说：“与Ｃｏｖｉｄ－１９相关的进口需求激增已将货运费推至历史新高，现在，我们听到越来越多的报道称，海运承运人在几乎没有通知或解释的情况下评估新的额外费用，例如‘拥堵附加费’。”

他补充说：“拥堵主要是由于来自海运承运人和通过港口的大量运输量来满足创纪录的进口需求。货运系统的拥堵远非突然发生或孤立于港口或地理区域，而是无处不在，并且已经持续了好几个月。在我看来，这些因素已经包含在运营商收取的创纪录高价中。”

最后，他说：“作为主席，我想知道运营商收取额外费用的理由，我强烈支持ＦＭＣ　执法局的严密审查，以阻止这些可能不完全符合法律或法规的附加费用。”