散货船运价持续回升，慧洋海运７月业绩再创新高。

８月４日，慧洋海运发布公告，７月合并营收为新台币１６．７５亿元（约合人民币３．９０亿元），单月增长率１１％；７月单月营业利益新台币７．４３亿元（约合人民币１．７３亿元），营业利益率同步创高达到了４４％；税前盈余新台币６．４１亿元（约合人民币１．４９亿元）。

前７个月，慧洋海运累计合并营收达新台币９５．６０亿元（约合人民币２２．２４亿元），累计税前盈余为新台币３１．０５亿元（约合人民币７．２２亿元）。

慧洋海运指出，往年欧美等地７、８月份进入贸易活动淡季，但今年截至目前ＢＤＩ指数仍然保持稳定，显示出海上运输需求依旧相当热络。观察市场动态，美国将于近期通过近１万亿美元基础建设法案，预期将带动美国国内钢铁、矿砂等原材料需求；中国因水灾影响夏季作物收成，必须大幅仰赖谷物进口，势必使原先已吃紧的散货船供给更加严重。

慧洋海运表示，由于近年来市场对灵便型船的投资偏低，今年灵便型船供需失衡尤为严重，８月３日波罗的海灵便型散货船运价指数（ＢＨＳＩ）创下２００８年以来新高至１７６７点，平均日租金更超过３万美元。慧洋海运船队中灵便型船数量多达４３艘，而且到年底总计约有２４艘船将进行换约，预计换约租金涨幅可带动运营表现持续改善。

在船队规划上，慧洋海运持续更新船队，７月处理一艘旧船，贡献现金流约４００万美元。同时，７月慧洋海运还在日本名村造船和今治造船分别订造了２艘高规格灵便型节能散货船，总价约为１．０２亿美元。由日本村上秀造船建造的５０００立方米ＬＰＧ船“Ｊａｃｑｕｅｓ”号也在７月交付运营，这是慧洋海运第二艘ＬＰＧ船，进一步增加船队多元性，提高竞争优势。

展望后市，慧洋海运表示，国际海事组织（ＩＭＯ）已经明确提出最新碳排放规定生效时间，慧洋海运坐拥最大数量、最高比例的节能散货船船队，预期未来将能扩大竞争优势，在今后散货船更加供不应求的市场上稳居第一。