阳明海运独立董事王自军称,应提高奖金,以补偿员工近10年来几乎没有奖金的情形。

阳明海运日前发布公告称,该公司独立董事王自军,投票反对阳明海运此前提出的“岸上员工年度绩效奖金办法”。

王自军认为,阳明海运2020年业绩大好,因此,发放给员工的奖金也应有所提高。

阳明海运相关公告

据台湾媒体报道,阳明海运此前曾提出,给予其岸上员工月薪5.5倍的奖金奖励,包括月薪4.5倍的奖金外加月薪一倍的“疫情慰劳金”。

对于该奖励办法,王自军表示反对,并提议将奖金提高至月薪的8-12倍,以补偿员工近10年来几乎没有领取过奖金的情形,维护员工的权益。

报道称,根据当地相关部门的奖金发放规定,奖金上限不得超过月薪的8倍。因此,该公司董事会表示,对于王自军的提议将进一步讨论。

据了解,阳明海运2020年的净利润为119.8亿元新台币,约合4亿美元。此外,今年上半年,该公司的净利润达590.5亿元新台币,约合21.2亿美元,同比增长超过32倍,是2020年全年的5倍。

除了在企业盈利的背景下为员工加薪,阳明海运还曾在行业不景气时,通过对高层大幅减薪的方式,帮助企业度过危机。

阳明海运曾在2016年11月表示,为进一步开源节流,缓解市场不景气带来的冲击,决定对副总经理级以上的主管减薪五成、协理级以上主管减薪三成。这意味着,该公司副总级的薪水,甚至可能比经理级别的还低。

对于当时的减薪政策,阳明海运曾表示,虽然减薪每年所节省的开支仅有3000万元新台币,但示范效果很大,能够展现阳明海运挑战行业不景气的决心,更由主管以身作则,起了带头示范的作用。

实际上,不光是阳明海运,由于班轮公司业绩大好,员工薪酬问题也被提上议程。

近期,韩国最大班轮公司HMM也与员工工会达成协议,为员工加薪7.9%,外加相当于6.5倍月薪的奖金。