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全球第一大航运公司已经换人啦

来源:海运网  2021-12-07  我要评论  

导读:

班轮公司运力排名更迭正在进行中。Alphaliner的数据显示,将马士基和地中海航运(MSC)榜首之争隔离开的只是一艘新型巴拿马船的运力即10929TEU。在年底前,这家丹麦航运公司正经历25年多以来首次让出榜首位置的处境。

班轮公司运力排名更迭正在进行中。Alphaliner的数据显示,将马士基和地中海航运(MSC)榜首之争隔离开的只是一艘新型巴拿马船的运力即10929TEU。在年底前,这家丹麦航运公司正经历25年多以来首次让出榜首位置的处境。

 来自竞争对手班轮数据提供商Linerlytica的数据显示MSC实际上刚刚超过马士基。根据Linerlytica数据,11月24日,随着集装箱船“Susan Maersk”变更为“MSC Fie”,MSC登上了榜首,成为全球第一大班轮公司。

 自2020年8月以来,MSC一直在进行大规模运力扩张,在过去16个月里,该公司以前所未有的速度收购了125艘二手船,并签署了比世界上其他任何船公司都多的集装箱建造合同。

 据Alphaliner数据,这两家船公司目前都占有16.9%的市场份额。如果包括MSC的新订单,那么MSC船队已经远远超过了其2M联盟伙伴马士基的船队。

 据称,MSC刚刚与韩国现代重工(Hyundai Heavy Industries)签署了一份意向书,将建造6艘1.5万标箱的LNG动力集装箱船,总价值10亿美元,为其创纪录的100万TEU新船订单又添一笔。

 MSC与马士基船队构成之间的巨大差异,在于自有船舶与租赁船舶所占比例的不同。马士基拥有的自有船舶运力远远超过MSC,而MSC尽管在疫情期间改变了策略,但其大部分船队仍依赖于租船公司。

 自20世纪90年代中期以来,马士基一直是世界上最大的集装箱班轮公司。近年来,该公司一再表示有意成为一家船队规模不超过400万-440万TEU的物流集成商。

 1970年由Gianluigi Aponte创立的MSC在2004年成为世界第二大航运公司,自此其与马士基一直在全球班轮排名中名列榜首。

 sea intelligence的分析师表示,根据疫情期间班轮排名的变化可以观察到,全球大多数航运公司排名没有发生较大变化,最大的变化发生在排名较低的船公司,排名上升最快的是来自中国。例如,CU Lines在疫情爆发之初甚至不在前100名之列,但现在运营着82000标准箱的船队,是世界第22大航运公司。“他们是2021年集装箱市场极其强劲的明显受益者之一。”sea intelligence在其最新的每周报告中表示。

 BAL Container Line是2021年极其强劲的市场环境的另一个受益者。疫情爆发之初,该公司也不在全球百强之列,但现在运营着3.3万标准箱的航运公司,是全球第37大航运公司。

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