受益于近洋线需求回升,万海航运去年12月业绩上涨,全年合并营收为前两年总和,交出历史最佳成绩。
1月10日,万海航运公布业绩,2021年12月合并营收新台币232.52亿元(约合人民币53.51亿元),月增1.55%,年增107.17%;累计全年合并营收新台币2280.14亿元(约合人民币524.74亿元),创历史最佳。
不过,虽然万海航运12月业绩高于11月,但仍低于去年8、9、10月,只创下史上第四高纪录。主要原因是美西塞港严重,船舶等待入港时间拉长,万海航运美西线11、12月起就难以提供稳定的定期航班。受此影响,万海航运转而将重心回防亚洲航线布局,抢攻四季度近洋线旺季商机。
万海航运表示,近期因为防疫措施升级,亚洲各地码头陆续宣布新的规定,对于船期维持与船员调派也出现新的挑战;而美国单日新增确诊虽然创新高,引发对码头工人劳动力紧缺及码头效率降低的担忧,但目前看来新年假期过后派工作业尚属正常,万海航运1月下旬台湾至美西线发三班,2月恢复正常发班。
万海航运认为,由于塞港问题短期难解,实质舱位供给减少下,集运市场已经没有明显的淡旺季,支撑运价维持高档。接下来6月美西码头工会谈判,都会对接下来的美国线合约价协商产生影响。
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