阳明海运将订购5艘15000TEU的新巴拿马型集装箱船,订单总价值高达10亿美元。

据了解,该系列订单为阳明海运船队扩张和更新计划中的一部分,但据TradeWinds报道阳明海运尚未对该系列订单进行招标,因为该公司高层尚未决定新船是否采用双燃料(LNG Ready)的方案。
 

业内人士表示,阳明海运的董事会将在2022年2月份的会议上做出燃料选择,一旦决定,预计将会推出新造船招标。”

一些造船业消息人士认为,当前能够参与阳明海运招标的只有四家造船厂:日本的日本造船厂和韩国的现代重工、三星重工和大宇造船。因为由于两岸关系的原因,中国大陆的船厂入围为小概率事件。

不过,业内人士人还指出,该系列集装箱船将会在2025-2026年交付,因为当前船厂订单档期已经排到2025年。

此外,长期跟踪阳明海运新造船活动的业内人士透露,称由于造船价格大涨,阳明海运已将原本希望订购的集装箱船数量减少了至少一半。

“阳明海运认为目前的新造船价格太贵,而且这些船的交付日期也太远了,因此他们决定只购买五艘。基于以上,我们预计造船厂对液化天然气双燃料船的报价在1.8亿美元至2 美元之间,对装有洗涤器的常规燃料船的报价约为 1.65 亿美元。””消息人士表示。

事实上,阳明海运最初的新造船计划是要建造10-15艘集装箱船已取代从塞斯潘(Seaspan)租用来的船队,但随着新造船计划的变化,业内人士认为阳明海运将会延长与塞斯潘(Seaspan)部分船舶的租期。

据Alphaliner数据显示,截至2022年1月17日阳明海运总运力为662047TEU,其中自有船舶50艘运力达211685TEU,租赁船舶40艘运力达450363TEU。