4月26日,航运巨头马士基调升了2022年全年财报预期,并表示预计今年将“比之前预期的要好”,但同时也对今年下半年的航运市场表示了担忧。

由于消费者需求激增、全球供应链的混乱和COVID-19大流行相关的瓶颈,以及俄乌战争后的空域关闭导致运费飙升,航运业最近几个季度的利润创下历史新高。

马士基公布了2021年的创纪录收益,全年EBITDA增长了两倍,达到240亿美元,这是马士基和整个集装箱航运业的最高收入水平。

马士基报告称,今年前三个月的收入为193亿美元,基本EBITDA为92亿美元,分别高于分析师预期的190亿美元和84亿美元。

该公司表示,这一强劲的结果是"受海洋内部特殊市场形势的持续推动,这导致了与2021年第一季度相比,运输量下降了7%,运费平均增长了71%”

马士基因此进一步调升了全年的收入预期,预计EBITDA约为300亿美元,而此前分析师在该公司收集的一项民意调查中预测为240亿美元~287亿美元。

然而马士基方面警告称,集装箱市场可能在下半年恢复正常,尽管它此次在集装箱运费高涨的推动下提高了2022年的全年财测。

Alphaliner称,马士基作为全球最大的集装箱航运商之一,市场份额约为17%,其预测可能被视为全球经济的信号。

目前的业绩预期仍基于2022年下半年海运业务恢复正常的假设,根据第一季度的货量情况,该公司已将全球集装箱需求增长前景从2%至4%下调到-1%至1%。