达飞轮船通过入股法航荷航并建立战略合作伙伴关系的方式进一步扩大其航空货运能力,进一步增强其 提供端到端的航运和物流服务的能力。

为期 10 年的独家合作

信德海事网最新获悉,法国达飞轮船CMA CGM官宣已经与法航荷航集团签订战略协议,双方将在航空货运市场建立长期战略合作伙伴关系。

CMA CGM表示,通过此次独家合作,双方公司将融合双方专业知识和全球影响力的同时,整合其互补的货运网络、货运飞机运力、以及专业的服务能力,从而为客户提供更有竞争力的服务。

该协议的初始期限为 10 年。

收购9%股份

作为这一长期独家合作伙伴关系的一部分,CMA CGM将通过成为法航荷航的新参考股东来加强其在航空货运行业的承诺。CMA CGM 表示将收购法航荷航 9% 的事后股本。法航荷航的主要股东将支持在下次股东大会( 2022 年5 月 24日)上任命一名代表达飞轮船的董事会成员的决议。

据信德海事网了解,法航荷航集团(法语:Air France-KLM)是一家法国及荷兰合资的航空控股公司,总部设立在法国特朗布莱昂法兰西市的戴高乐机场。公司的办公室设于法国巴黎的塞纳-圣丹尼区和荷兰的阿姆斯特尔芬市。

法航荷航集团是在2004年法航合并荷兰皇家航空后设立的,该公司是欧洲最大的航空集团。

大幅扩张航空货运能力

达飞轮船进一步介绍到,其与法航荷航签订是一份独家战略商业合作伙伴协议,通过本次合作,可以加强其自身的航空货运服务能力。

双方表示,本次战略商业伙伴关系的建立预计将产生显著的协同效应。各方可以联合设计完整的货运网络以及增强产品和服务组合机会,并将有助于满足客户对更集成和更有弹性的供应链日益增长的需求。CMA CGM可以利用到法航荷航在全球货运网络的支持下,在航空货运方面现有的庞大特许经营权、经验和能力。而CMA CGM将调动其特别是在海运和陆运方面的庞大的商业网络和全球物流平台,提供创新的物流和多式联运解决方案。

法航荷航和达飞将联合运营各自航空公司的全货机运力,最初由 10 架全货机组成的机队,已经另外 12 架在订单上的新造飞机,具体而言,包括CMA CGM Air Cargo的4架全货机(还有8架飞机的未完成订单,其中2架未来可能由法航-荷航运营),以及位于巴黎戴高乐机场和阿姆斯特丹史基浦机场的法航荷航集团的 6 架全货机(以及另外 4 架飞机的未完成订单。)

此外,这一新的商业合作伙伴关系还涵盖了法航-荷航旗下554艘客机(其中包括160多架长途客机)的腹舱运力。

全能物流选手养成

航运业是强周期产业,在经历了灾难性的2016和2017的低迷期(多家集运公司被并购,韩进海运破产)后,为了能够更好的对抗周期,并且避免行业内卷,以马士基为首的集装箱航运公司纷纷进行重大战略转型,开始跳出单一的海运业务模式,向集装箱供应链的上下游拓展,立志做集装箱全程物流服务提供商。(延伸阅读:→马士基要甩掉货代?班轮公司的下一步棋都打算怎么走?以及 →MSC大中华区总经理朱竞:我们也将提供更多的集装箱综合运输服务)

2019年,达飞轮船收购了大型物流集团公司CEVA物流,2021年12月8日,CMA CGM收购了总部位于美国的Ingram Micro CLS,价值30亿美元,推动CEVA成为全球第四大全球合同物流提供商。几周后的2022年1月31日,CMA CGM同意购买家庭和中继包裹递送专家Colis Prive的51%股份。今年 1 月份,CMA CGM还收购了美国南加州地区第三大港口 Fenix Marine Services 的 90% 股权。

今年4月,CMA CGM宣布着手收购捷富凯近 100% 的股份,捷富凯是一家汽车物流公司,总部位于法国。它是欧洲整车物流领域的第一大领导者,全球前十大多式联运的合作伙伴。

海运+航空正在成为流行

2021 年 3 月,CMA CGM 曾专门创建了 一个专门从事航空货运的全新运营和商业部门CMA CGM Air Cargo,该部门能够为该集团的客户提供利用航运和物流之间紧密配合的产品。该部门也是本次与法航荷航战略合作的基础。

实际上我国台湾地区的长荣海运以及此前韩进集团都分别有自己的航空姊妹公司比如长荣航空和大韩航空。

上月,马士基集团宣布成立马士基航空货运公司Maersk Air Cargo, 从事航空货物运输,提供综合物流服务以更好满足客户的需求。而Maersk Air Cargo实际上是马士基集团内部更早之前所成立的从事空运的公司 Star Air发展而来。

更早之前马士基还曾于2021年11月宣布,该公司将收购汉堡航空公司Senator International。

目前已经超越马士基成为世界最大集装箱海运公司的地中海航运MSC目前正在和德国的汉莎航空合作收购意大利航空公司ITA。