德国集装箱航运巨头赫伯罗特预测,从明年开始全球集装箱船船队增长将超过需求。

8月11日,赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen在公布公司上半年财报之后表示:“在未来24个月,我们可以清楚地看到,供应增长将超过需求增长。”这一说法也缓解了市场对集装箱吃紧状态的担忧。

根据赫伯罗特的预测,明年集装箱船市场需求将增长3%,而船队运力增长将达到7%,这得益于近两年来空前的集装箱船订单潮。

今年上半年,随着运价居高不下,赫伯罗特业绩异常强劲。财报数据显示,上半年赫伯罗特营收同比增长75.93%至186亿美元,主要是由于平均运价上涨至2855美元/TEU,而2021年上半年平均运价为1612美元/teu。

今年上半年,赫伯罗特净利润达到95亿美元同比增长两倍。息税折旧摊销前利润(EBITDA)为109亿美元,息税前利润(EBIT)上升至99亿美元。

总体而言,今年上半年赫伯罗特的货运量与去年持平,均为600万TEU左右。不过,由于港口的装卸吞吐瓶颈,以及拥挤的腹地基础设施问题,全球主要原材料供应链仍面临巨大压力,导致船舶与集装箱的周转时间变得更长。如果不是集装箱装卸和租船费用大幅上涨,以及船用燃料平均价格上涨67%(从2021年上半年每吨421美元上涨到每吨703美元),赫伯罗特将能实现更高的利润。

从目前的经营业绩来看,下半年也有可能超出此前的预期。为此,赫伯罗特重申了7月28日上调的全年预期,预计今年全年EBITDA在195亿美元至215亿美元之间,高于此前的145亿美元至165亿美元;EBIT在175亿美元至195亿美元之间,高于此前的125亿美元至145亿美元。作为对比,2021年全年赫伯罗特EBITDA从2020年的96亿美元增至128亿美元,EBIT为111亿美元。

不过,赫伯罗特也指出,市场存在“重大不确定性”,受俄乌战争、全球供应链持续中断以及新冠疫情等因素继续影响,预测仍然存在相当大的不确定性。

Jansen认为,全球新冠疫情趋缓后回升的需求使海运需求大增,而近期因俄国入侵乌克兰,也促使部分企业的货物,放弃因为空域关闭而费用大涨的空运,改用船运。预期2022年的旺季过后目前全球供应链紧张的局面应该会有所改善。过去一年来,海运运费约上涨80%,最紧张的亚洲航线甚至有些运费涨幅达3倍。

公司评估海运需求与运费在今年上半年均维持在高点,但随着供需恢复均衡,下半年可以有所缓解。

据了解,目前赫伯罗特船队有253艘集装箱船,另外还订造22艘大型集装箱船,交付后运力再有望增加五分之一。