航运界网消息，纽交所上市的油轮公司Nordic American Tankers（以下简称“NAT”或该公司）在8月30日发布2022年第二季度和上半年未经审计的财报。

今年上半年，NAT实现营业收入5027万美元，同比增长41.4%；上半年亏损3094万美元，较去年同期的亏损5372万美元有所减少。

今年二季度，NAT实现营业收入3475万美元，同比增长107.5%，环比增长123.9%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为1419万美元，而一季度为亏损803万美元，而去年同期为亏损464万美元；二季度仍然亏损395万美元，而今年一季度亏损2699万美元，去年同期亏损2869万美元。NAT船队在第二季度日平均TCE达到20080美元，较一季度的8870美元上涨126%。

截至目前，继将最后一艘2002年建造的苏伊士型油轮“Nordic Moon”出售并交付给新船东，并接收了两艘在韩国三星重工建造的新船后，NAT仍拥有20苏伊士型油轮。

对于市场展望，NAT表示，地缘冲突导致能源安全再次受到重视。全球石油库存，无论是商业库存还是战略库存，都必须重建，而且欧洲需要从更远的地方来进口，如西非、美国和中东。解决这些挑战的关键是航运，而多功能且灵活的苏伊士型油轮正适合这项任务。

自2021年7月以来，新造船市场没有出现任何新增苏伊士型油轮订单。截至2022年6月30日，全球苏伊士型油轮船队共有562艘船舶，手持订单只有13艘，相当于现有船队的2%左右。无论以何种标准衡量，这都是处于历史低位的订单量。今年计划交付32艘苏伊士型油轮，目前已经交付27艘，下半年还将交付5艘，2023年将交付7艘，2024年交付1艘。

此外，由于造船厂2026年之前的船台已经被集装箱船和液化天然气船占据，新造船价格高企、美元加息周期融资难度和成本提升，以及未来燃料和技术的不确定性，预计未来相当长的时间内，苏伊士型油轮订单仍然稀少，这对于未来长期市场来说是一个非常好的消息。