当地时间11月2日，全球最大的航运公司之一马士基公布了2022年第三季度财务报告。第三季度，马士基营收增至227.67亿美元，同比增长37%；净利润达89亿美元，同比增长63%。

马士基首席执行官施索仁表示，马士基第三季度净利润再创新高，连续16个季度净利录得同比增长。

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不过，受需求减弱和供应链拥堵缓解影响，运价见顶并开始正常化的情况是清晰的。马士基物流业务收入历史上首次突破单季40亿美元。在俄乌冲突、欧洲能源危机、通胀高企和全球衰退预期增强的背景下，未来一段时期市场阴云密布。

上述因素让消费者购买力承压，最终影响到全球运输和物流需求，预期全球经济增长放缓导致海运市场疲弱。

此外，马士基刚刚还发布了一份对全球经济的悲观评估报告，称今年集装箱需求将下降4%。马士基预计2022年全年实际息税折旧及摊销前利润（EBITDA）为370亿美元，实际息税前利润（underlyingEBIT）为310亿美元，自由现金流将超过240亿美元。鉴于经济放缓的趋势预计会持续至2023年，马士基已将2022年全球集装箱需求增长的预期下调至-2%/-4%，而此前预期为+1%/-1%。2022-2023年资本支出预期保持不变，为90亿美元至100亿美元。