11月21日,中国石化与卡塔尔能源公司(QatarEnergy)签署了为期27年的液化天然气(LNG)长期购销协议,卡塔尔能源公司每年将向中国石化供应400万吨LNG。路透社称,这是LNG交易历史上最长的协议。

中国石化董事长马永生公开表示,此次协议的签订不仅有助于满足中国市场对天然气的需求,也将进一步优化中国能源消费结构,提升能源供应的安全性、稳定性和可靠性。

卡塔尔半岛电视台报道称,该协议的签署使得卡塔尔丰富的天然气资源有了一个大买家,同时使得中国拥有了稳定而安全的清洁能源供应,可谓互利双赢,对两国关系也有着巨大的促进作用和重要意义。

据悉,北方气田扩能项目预计于2026年投产。此次协议是中国石化与卡塔尔能源公司签署的第二个LNG长期购销协议,也是卡塔尔北方气田扩能项目的第一个LNG长期购销协议。

路透社称,卡塔尔已经是全球最大的LNG出口国,北方气田扩能项目将助其巩固这一地位,并有助于保证对欧洲的长期天然气供应。法新社称,卡塔尔计划到2027年,将其LNG产量增加60%以上,达到每年1.26亿吨。北方气田是该国LNG产量扩张的核心。

近年来,中卡经贸合作保持快速发展势头。今年上半年,中卡双边贸易额为128.3亿美元,同比增长71%。

LNG船运费已至500,000美元

现在还不是最寒冷的时候,短期液化天然气运输费已经达到创纪录的水平,甚至是高于任何船型运费的历史记录。预计运费将继续攀升。

“LNG运输船正在达成更高的运费目标。现货收益已经达到了令人眼花缭乱的高度。”ClarksonsSecurities 分析师FrodeMørkedal写道。“根据经纪人的说法,船东现在可以实现"三元经济",这意味着他们不仅可以获得常规往返航行的补偿,还可以获得定向航行的补偿。因此,往返的收入每天可能约为500,000美元。”

当被问及理论上产品运价可以达到多高时,HafniaTankers 首席执行官MikaelSkov表示“一旦被充分利用,除了货运占总运费的比例过大而导致运费损失外,没有什么可以阻止运费达到任何水平。真的没有上限,直到货运量变得非常、非常高。”