随着散货船运价下滑,慧洋海运11月业绩降至9个月低点。

12月5日,慧洋海运公布财报,11月合并营收新台币17.16亿元(约合人民币3.91亿元),月减12.04%,年减15.58%,连续两个月同比下滑。当月营业利益新台币5.82亿元(约合人民币1.33亿元),年减46.39%,税前盈余新台币2.82亿元(约合人民币0.64亿元),年减71.54%。

慧洋海运前11个月累计合并营收达新台币233.93 亿元(约合人民币53.33亿元),年增 36.76%;税前盈余为 新台币104.75 亿元(约合人民币23.88亿元),年增 46.1%,今年获利已确定将超过去年全年,再创新高。

慧洋海运指出,受全球经济活动衰退影响,目前散运市场观望气氛浓厚,11月波罗的海干散货运价指数(BDI)呈现走跌趋势。另外,11月因日元和新台币升值,业外分别产生约 280 万美元、180 万美元的汇兑损失。

在船队布局方面,慧洋海运预计2023年、2024年将分别有7艘和4艘最新节能船交付运营,截至目前慧洋海运旗下船队总计140艘船,平均船龄约7年。随着明年1月两大环保新规生效,慧洋海运将视市场行情适时汰换旧船,优化船队运力,最大限度地发挥运营能效。

展望未来,慧洋海运维持审慎乐观太,由于全球最大原材料需求国中国明年经济发展情况不确定因素多,加上俄乌战争耗时已久,通胀、升息造成全球经济衰退,都影响明年度全球的局势发展变化,慧洋海运将持续观察国际情势,审慎应对。

不过,慧洋海运也提到,近两年散货船新船订单数量偏低,而且国际海事组织(IMO)推动的两大环保新规明年1月正式生效,也将影响市场现有船舶航速与周转天数,慧洋海运以拥有最多新型节能散货船船队为优势,将成为未来散运市场最大赢家。