蔚来服务运营负责人鲁剑潇对马士基此前为蔚来拓展欧洲市场提供的物流服务表示感谢。他表示:“新能源汽车在国内外市场发展迅猛,而在中国智能电动汽车品牌‘走出去’的过程中,对供应链物流的综合能力提出了更高的要求。马士基作为全球领先的航运物流企业,帮助蔚来在海外市场迅速搭建物流平台,以海陆空、端到端服务模式助力蔚来快速进入当地市场。此外,马士基在全球范围内的仓储配送资源也为蔚来的售后服务提供强有力支持。我们希望与马士基进一步深化全方位、多维度的合作,更好适应多元化的产业链布局,为蔚来全球的用户提供更优质的售后服务体验。”

在过去的半年里,马士基集团与蔚来的合作涉及售后配件与换电站等大型设备的海运、陆运、关务等领域。未来双方还将共同探索包括国内货物集散中心、订单管理、库存管理,以及国外备件与电池储能库在内的全链条管理与服务合作。

马士基大中华区并购项目负责人吴云帆对蔚来给予马士基工作的肯定表示感谢,并对未来双方的合作充满期待。他认为:“马士基致力于以客户为中心,为其提供综合的航运物流服务。我们的供应链管理团队在汽车行业供应链服务领域拥有丰富的经验,通过发挥公司全球物流网络优势,利用数字信息化平台,对蔚来的大量供应商订单进行高效管理,简化流程,提高物流信息可视性。此次签约标志着蔚来和马士基在国内外的合作迈入新阶段。相信双方携手建立长期合作伙伴关系,能够助力蔚来在全球范围内构建完善的供应链体系。”

蔚来是一家全球化的智能电动汽车公司,于2014年11月25日正式成立。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验,为用户创造愉悦的生活方式。蔚来在上海、合肥、北京、南京、深圳、圣何塞、慕尼黑、牛津、柏林以及布达佩斯等地设立了研发与生产机构,并在中国、挪威、德国、荷兰、瑞典、丹麦等国家建立销售和服务体系,覆盖全球超300个城市的用户。到2025年,蔚来计划为全球超过25个国家和地区的用户提供服务。

汽车运输船成“海上印钞机”

如今,汽车运输船已成为当之无愧的“海上印钞机”。据克拉克森研究数据,自2020年8月至今,6500车位的汽车运输船一年期租金水平已从1万美元/天增长到9万美元/天,涨幅高达8倍。

今年前8个月,全球已成交43艘汽车运输船新船,创下2008年以来新高。今年以来,上汽安吉物流下单多艘汽车运输船。

中集集团相关负责人向记者表示,今年上半年中集来福士新增3张汽车运输船订单,下半年又新增4张订单,目前订单已排到2026年,总体上订单已比较饱满。

火热行情“十年难遇”

目前,全球汽车运输船市场正经历一轮“十年难遇”的火热行情。

克拉克森研究数据显示,2008年5月,汽车运输船一年期租金达5.25万美元/天,曾创下历史纪录。但到了今年10月,上述租金水平已提升至9万美元/天,相比2008年的巅峰价格提升了70%以上。

同时,新船市场的订单数量也创下十年新高。数据显示,2021年全球共签订38艘汽车运输船订单。但今年仅前8个月,全球就签订了43艘汽车运输船新单,超越去年全年数据。

为何汽车运输船市场如此火热?中集来福士相关负责人表示,主要受汽车出口热潮和汽车运输船更新换代两大因素驱动。

“汽车出口的话,今年前三季度已经超过了200万辆,赶上了去年全年的水平。而在2021年之前,我国的汽车出口量较长时间维持在100万(辆)左右的水平。”上述负责人说。

据中汽协数据,今年1～9月,我国汽车企业整车出口达211.7万辆,同比增长55.5%,已超过2021年全年水平,跃居全球第二。

“中国的汽车制造能力,包括出口水平,和汽车跨洋运输的运力是严重不匹配的。在这一领域,中国的船东公司或物流公司还处于起步阶段。”中集来福士相关负责人表示,“但中国的(汽车运输船)制造和设计能力都已完全跟上来了,这是汽车运输船需求增长明显,而主要订单都落在国内的重要原因。”

为了应对汽车出口热潮,部分企业也进行了“内贸转外贸”的改造。10月23日晚,招商轮船就公告,公司近期已启动对部分船舶进行改造,以适应远洋运输的相关要求。其中,5000车级的“长泰鸿”日前完成相关改造后出厂,预计近期将完成后续船舶变更证书、国籍证书、最低配员证书以及国际运营备案,正式投入外贸运营。