作为目前世界上最大的航运公司,地中海航运公司的动作一直为业界所瞩目。

近日,已经拥有了世界上最多的订单量的MSC又曝出将再下10艘船的大单。

然而另一边,MSC在2021年时就开始打得一场官司也判了……

在中国船厂下单10艘箱船

MSC新船订单总量达到134艘

近日,目前世界上最大的班轮运营商地中海航运公司(MSC)被报道再下船舶大订单。

有经纪人报告称,MSC已经在中国舟山长宏国际造船厂下单了10艘11400 TEU集装箱船。

据了解,这批船预计将在2025年和2026年交付。

MSC没有透露这批船舶的价格,不过从MSC去年在江苏新时代造船有限公司订购的同类船舶来看,每艘价值或约为1.22亿美元,这类船舶通常部署在跨太平洋或亚洲-南美洲航线上。

如报道属实,地中海航运的订单量将由此前的124艘扩大到134艘,总计184万TEU。此外,该公司预计今年将交付14艘超大型船和22艘新巴拿马型船。

图源:国外网站

两年坐上头把交椅

MSC从二手船价下跌中获益

随着集装箱运费飙升至历史高位,在Covid-19引发的物流链断裂中,MSC在船队扩张方面表现得非常积极,包括通过二手购买和新造船订单。

2021年,地中海航运收购了41.1万TEU,而去年,MSC又再次增加了32.15万TEU。快速的船队扩张行为,使该公司从全球班轮公司排名中取代了马士基曾经老大的地位,坐上了第一把交椅。

根据Alphaliner所提供的数据显示,目前MSC的船队约为460万 TEU,比马士基多37.4万 TEU。

图源:Alphaliner

尽管去年随着货运市场的正常化,船舶销售活动疲软导致交易减少了一半,但MSC仍继续在市场上寻找可收购的二手船,并随着资产价值的下降而收益。上个月,MSC以2100万美元从MPC Container Ships公司购买了2003年建造的2824 TEU的Carpathia轮,其估值比2022年4月减少了一半。

一边船队继续扩张,

一边被判罚100万美金

虽然MSC在公司扩张方面进展顺利,但MSC近期却仍然被官司缠身。

近日,美国法院对2021年美国家具制造商MCS Industries 针对MSC提起的投诉进行了判决。最终,MSC被要求必须向这家家具制造商托运人支付近100万美元的罚款。

事件回顾

2021年8月,总部位于美国宾夕法尼亚州的家具托运商MCS已向美国联邦海事委员会(FMC)提起600,000美元的投诉,指控MSC等航运公司,一再违反美国航运法的条款,收取高昂海运费。

2022年1月,MSC发布声明称对 MCS Industries的指控“毫无根据”,并单方面指出:MCS Industries 已撤回有关这家班轮巨头与同行勾结,剥夺这家家具制造商的运输空间并迫使其为舱位支付更多费用的指控。

2022年9月8日,MSC被法院要求在此案中出示各种重要文件,如果未能在9月22日之前出示上述文件以供处理,法院将考虑是否作出缺席判决。

然而,MSC并没有在规定日期内向美国联邦海事委员会提供关键资料,美国法官Erin Wirth 对MSC做出了“默认决定”,并裁决MSC向美国家具商MCS支付944,655美元的赔偿金和利息。

图源:国外网站

MCS 被要求为2020-2021年支付480,719美元,并为2021-2022年航运年度的前三个月额外支付463,936美元,最终法官裁决MSC应支付全部金额944,655美元。