受益于俄乌冲突导致的国际石油贸易结构性变化,中远海能在2022年成功实现“扭亏为盈”。
1月30日,中远海能披露2022年度业绩预盈公告,2022年,公司预计实现净利润12.80亿元至15.80亿元;扣非净利润 12.20 亿元至 15.20 亿元;预计息税折旧摊销前利润(EBITDA)为人民币63.60 亿元至67.60亿元。
而在2021年,受制于新冠疫情反复扰乱全球经济活动,、石油商业库存的持续消化、运力供需结构矛盾,尽管中远海能运输量、运输周转量同比上涨,但仍录得49.75亿元的净亏损。
中远海能表示,全年业绩同比上年扭亏为盈主要系2022年受俄乌冲突影响,国际石油贸易发生了结构性的变化,油轮运距的增长以及美国战略石油储备的释放有效地刺激了运输需求。
“从细分船型来看,中小型油轮为石油贸易结构改变的主要受益船型,运价表现强劲;超大型油轮(VLCC)受益于油轮整体景气度的好转,以及跨洋长航线的阶段性增长,运价在第三季度显著复苏并迅速攀升。公司充分发挥了运力规模可观、经营方式灵活,以及船型多元化的优势,有效捕捉市场机遇。2022 年,公司外贸油轮毛利约人民币 14.7 亿元,同比去年增加约 218%。”
截至2022年第三季度,中远海能共有油轮运力160艘,2,350万载重吨。共参与投资56艘LNG船舶。其中,已投入运营的LNG船舶38艘,642万立方米;在建LNG船舶18艘,313万立方米。
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