随着海工市场的逐渐复苏,挪威船王John Fredriksen旗下的海上钻井公司Northern Drilling和韩国大宇造船的两艘钻井船撤单官司再度引发纠纷。

2月1日,Northern Drilling宣布将增发私募新股,并于当日晚些时候确认其已经分配了3,214,806股新股,每股新股的认购价格为31.00挪威克朗(约合3.09美元),以此筹集了大约1000万美元的总收益。

Northern Drilling称,此次私募的净收益将用于支付正在进行的仲裁程序的诉讼费用,该仲裁程序涉及终止超深水钻井船“West Aquila”号和“West Libra”号转售合同所引起的索赔,以及用于一般企业用途。

Northern Drilling在2021年相继取消了这2艘钻井船的转售合同,理由是船厂交付延期和合同违约。Northern DrillIng还要求大宇造船退还每艘船已经支付的9000万美元预付款,以及利息和损害赔偿。

由于索赔存在争议,Northern DrillIng根据行业标准程序向伦敦仲裁寻求裁决。随后,大宇造船也就撤单提起了反诉,要求船东赔偿1115亿韩元(约合8900万美元)。

据了解,“West Aquila”号和“West Libra”号原本由John Fredriksen旗下另一家子公司Seadrill在2013年7月下单订造,每艘造价高达5.31亿美元,项目成本约为每艘6亿美元。但随着Seadrill在2017年9月申请Chapter 11破产保护,大宇造船在2018年3月终止了与Seadrill的建造合同,当时Seadrill的未付款项共计9.17亿美元。

同样在2018年,Northern Drilling与大宇造船签署协议,收购这两艘第七代钻井船,每艘价格仅2.96亿美元,几乎只有原始建造合同的一半左右。按照条款,Northern Drilling为每艘船支付了9000万美元预付款,剩余款项在交付时支付,当时交付时间分别定在2021年1月和3月。

然而,2021年8月17日Northern Drilling宣布取消“West Aquila”号的转售合同;同年10月16日,Northern Drilling又宣布取消“West Libra”号的转售合同。

进入2022年海工市场逐步复苏,大宇造船的“库存”钻井船也再次迎来转机。去年11月大宇造船已经与海上钻井公司Transocean的合资企业Liquila Ventures达成协议,将由Liquila Ventures出价2亿美元收购“West Aquila”号,目前预计大宇造船将在2023年第三季度交付这艘钻井船。Transocean已经对Liquila Ventures进行了1500万美元的非控制性投资,并保持对该钻井船的独家市场营销和运营权。