在4月业绩回升的带动下,慧洋海运一举扭转一季度的亏损,前4月业绩扭亏为盈。

5月4日,慧洋海运披露4月合并营收新台币15.57亿元(约合人民币3.51亿元),自结营业利益新台币4.16亿元(约合人民币0.94亿元),自结税前盈余新台币2.83亿元(约合人民币0.64亿元)。

今年前四个月,慧洋海运累计营收新台币51.43亿元(约合人民币11.59亿元),税前盈余为新台币1.54亿元(约合人民币0.35亿元)。

慧洋海运表示,目前有超过70艘船舶为指数连结型租金,受益于散货船市场迈入传统旺季,运价回升反映至营收也更快,因此4月份单月营收月增17%,营业利益率则自上月15%回升至27%,累计前4月也转亏为盈。

慧洋海运预计今年出售较多旧船,目前已出售两艘,获利共1300万美元。由于今年二手船船价上涨幅度高达10-17%,分析师指出,慧洋海运如果每艘船获利约600万美元,出售10艘左右就有新台币18亿元(约合人民币4.06亿元)的卖船利益。

慧洋海运看好中长期散货船运力缺口,今年运营将着重于船队更新替换。在新船采购布局上,公司于4月份董事会上再通过船舶采购案,将以每艘不超过3200万美元的价格在日本尾道造船订造3艘4万吨灵便型环保节能新船,目前总计尚有17艘在建新船,其中有10艘预计在今明两年陆续投入运营,其余7艘则预计于2026年交付。

此外,为了应对今年两大环保新规生效,慧洋海运将积极处理老旧船舶以增进船队运营效率。截止4月底,慧洋海运已出售两艘旧船,获利共1300万美元。由于今年二手船船价上涨幅度高达10-17%,分析师指出,慧洋海运如果每艘船获利约600万美元,出售10艘左右就有新台币18亿元(约合人民币4.06亿元)的卖船利益。

展望今年,慧洋海运仍维持稳健乐观态度。该公司指出,由于过去3-5年内中小型船舶的新船订单偏低,加上环保法规日趋严格,供给缺口将日益增加,慧洋海运维持一贯稳定采购新造节能船政策,效益将逐步显现。